拆修立马电动车电量显示不准问题

sweeping · 发表于 2021-9-25 13:27:29

本帖最后由 sweeping 于 2021-9-25 13:39 编辑

12年前家人买的立马电动车前几年淘汰下来给我，我偶尔接小孩或到市区不便开车时会用。
淘汰原因是电池不行，一充就满，一跑就没电，换电池也没用，修车铺的说是电机不行了，鉴于此车在小区地下车库暴雨积水时电机淹过两次，于是另买个新电动车。
这是旧电动车：

到我手后骑得极少，也给它换过电瓶，但并没什么卵用。
由于小区地下车库内的充电装置是奇葩，检测到每路电流变小后立即断电，根本不给涓流浮充的机会，买多少小时充电时间也没用，所以觉得充电可能也没充满。
今年越发严重，充满电后也只有3格电，一起步就只有2格电，又觉得充电不满也不至于如此。前天找给我换电瓶的人，放他那查了一天也没解决。昨天和他讨论是不是仪表上的电量显示有错，实际有电，它显示为没电。
修车的说这个修不了，并怂恿我花800元或1400元换它店里的两款新车，没舍得。
回家拆修，这是充满电后骑50米后停下拍的，测有52.3V，只有2格电：

拆开笼头：

这是大灯，9个小LED，发光亮度很感人。

把电量显示面板拆回家：

反面，天津产的。
红黑线是48V电瓶的电源正、负线，另两线是左右转向指示灯。

网上找到天津尺寸一样的店家包邮15元，但我想了想，还是先自查一下也许能省点钱。

拆开里面，好多灰

板上IC芯片是LM339D，LM339是一个4路电压比较器，按电阻分压做基准，控制4个LED灯来分段显示电动车的电量。
下面是它的引脚用途图：

清灰，注意板上这个R6电阻等会要提到它。

右下角是给它电源正、负级焊上线，接电源准备做测试

手上没有50多伏的可调电源，于是用输出55.5V的电动车充电器当电源，用一个5K的电位器，接在电源上调节对此面板的供电电压（整个面板耗电很小，只有十几毫安）。
试出电压与电量的关系，这明显不对啊，要54V才能显示满电：

于是检测板上每个电阻，发现分压电阻R6上的色环是“橙、橙、黑、红、棕”，应是一个33K，误差1%的电阻，但实测是39K。
手上没有33K的电阻，找来一个22K的电阻和一个12K的电阻串联凑成接近33K的电阻（实测33.5K）。

然后再测电压与电量的关系

准备装回去之前，上点热熔胶，防止脱焊

装回去，OK了，52.3V之前显示2格电的，现在正常显示为满电了。

想想之前以为是电瓶不行，内阻大自放电大，以为电压50多伏都是虚电，为此换了两次电瓶，浪费几百大洋，唉。。。。

cgh357 · 发表于 2021-9-25 14:12:26

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jbm1 · 发表于 2021-9-25 14:13:29

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gs80911 · 发表于 2021-9-25 14:14:42

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sjz8968213 · 发表于 2021-9-25 14:14:43

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liushinichi · 发表于 2021-9-25 14:20:26

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8139 · 发表于 2021-9-25 14:29:12

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sunnyquan · 发表于 2021-9-25 14:49:03

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dcnetworks · 发表于 2021-9-25 15:09:32

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292861772 · 发表于 2021-9-25 15:09:57

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ouyangyuye · 发表于 2021-9-25 15:12:02

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sweeping · 发表于 2021-9-25 16:50:20

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sweeping · 发表于 2021-9-25 16:52:06

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sweeping · 发表于 2021-9-25 16:52:48

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sweeping · 发表于 2021-9-25 16:53:26

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sweeping · 发表于 2021-9-25 17:00:40

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sweeping · 发表于 2021-9-25 17:02:15

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sweeping · 发表于 2021-9-25 17:02:53

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篮球飞人2014 · 发表于 2021-9-25 18:22:08

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没良心的 · 发表于 2021-9-25 19:57:49

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