拆机磷酸铁锂电池完美替代君越原车电瓶，多图干货！

何山 · 发表于 2020-9-19 09:40:56

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本帖最后由何山于 2020-9-19 12:57 编辑

别克君越原车铅酸电池不到4年启动无力，以旧换新要400元，改装锂电费用相近。于是某宝网购中航72AH磷酸铁锂4节，96元*4=414元，错了么？哈哈，多出来的那是邮费啊，电池重邮费高。参考本站AO兄哈弗H6改装帖子，他用20A的电芯，我经常几个月不开车，而且君越不能断电，否则怠速很高，车上防盗器也费电，所以果断换72A拆机锂电，主要是价格便宜。

四节中航拆机72AH磷酸铁锂

二手锂电芯水深，所以买回来先想办法测容量，4节电池电压均为3.33V完全一致。我没有大电流12V充电器，就用48V电动车电池连降压模块调到12V给电池充电，实测充电电流能到10A。充电一小时后，检测到电压开始迅速升高，这说明充满了。此时总电压14.1v，10A充电时四块电池电压为4.04V 3.57V 3.46V 3.40V.电压相差很大，停止充电静置一会后再次测电压3.60V 3.44V 3.37V 3.36V，初步判断那块3.60V的容量低最先充满。

串联后充放电测试容量

然后放电，没有专业设备，只好串一段电炉丝放玻璃壶里烧水（此方式比较危险勿学！），调节电炉丝长度以10A电流放电，累计放电6.8小时后，总电压开始迅速下降至12.32，放电结束时四块电池：2.94V 3.10V 3.12V 3.10V。果然，也是第一节2.94V的电芯先没电。电量剩余30%时，我拿到楼下连接汽车也可轻松启动2.4排量的汽车。72AH电池能放出68AH电量也算足容，就不退货了。

放电结束12.1V

保护板问题：保护板的目的在于防止过放过充，因为汽车启动电流瞬间可达1000A，而汽车充电控制模块的充电电压实测瞬间最高14.4平时都在13.5V以下，所以无法，同时也没必要装保护板，这是我个人观点，欢迎扫码加我微信进一步探讨，山东济南的本地朋友可直接联系我。

扫二维码加微信探讨

关于均衡板：不加保护板就需要加个电压表监测电压安全，以不超过14.5V为好，超了就开前大灯放电（我车改装后实测了半年就一直没超过14.1V）。为保证每一节电池电压均衡，我又去某宝买了块主动均衡板4串电感式三元铁锂通用的1.2A大电流模块，31元包邮。
为测试均衡板效果，人为制造电压不均衡，人为只给单节电池2A小电流充电10分钟制造不平衡后，平衡板确实工作了，检测到相邻两节电池电压上升。实测均衡是从相邻电芯电压差0.7V开始，0.9V电流300毫安，1.0V500毫安，连接好均衡板后静置10小时，相邻两节电池压差0.08V。这种电感式主动均衡板只有相邻电芯有电压差才均衡，而电容均衡板却可以跨越几个电芯飞渡均衡，好是好就是有点贵，电容式均衡板至少80元以上，有米的朋友可以考虑。经过实测这种电感均衡板由于电流很小，所以根本不发热，没必要考虑散热。值得注意的是均衡板要连接好全部连线后再一起插板!有未连接的线就插板容易烧！

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关于外壳：依然是某宝买的啦，80元一个电瓶空盒，除了尺寸要合适，没啥技术含量
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电池盒为打开检修方便盖没有用胶水粘，我用了个弹簧扣。然后安装替换汽车电池

原车电池

替换之后

发动机温度很高，但发动机舱内的空气是流通的，所以温度并不太高，实测夏季跑高速后也就60度左右，铁锂电池80度以下都没问题。
总花费：72AH铁锂电芯414元+均衡板31+外壳85+连接线25共计555元，旧电瓶卖了100元，最后成本455元，与更换新铅酸电瓶的费用差不多，若用40A的电芯估计更便宜，拆机铁锂电芯也比铅酸寿命长得多。

hongo · 发表于 2020-9-19 11:58:16

汽车发动机舱温度很高，锂电池注意安全。

何山 · 发表于 2020-9-19 12:18:57

hongo 发表于 2020-9-19 11:58
汽车发动机舱温度很高，锂电池注意安全。

超过100度铅酸电池的水分也能蒸发干了，实测发动机舱最高76度，平时58度左右，铁锂比三元耐高温性能好些，应该没问题，我从五月装上开了一夏天了，跑过两次1000公立的长途，没事

czj99 · 发表于 2020-9-19 23:40:30

本帖最后由 czj99 于 2020-9-21 06:17 编辑

赞一下:praise:，

a5421306 · 发表于 2020-9-20 07:46:55

冬天用不行吧

382222536 · 发表于 2020-9-20 09:30:17

感谢分享！收藏备用。

野百合 · 发表于 2020-9-20 11:04:31

安全固定好了，烂路颠簸别短路引燃汽车。夏季汽车暴晒后启动是否安全？请谨慎点儿。尽管铁锂很耐造。

何山 · 发表于 2020-9-20 13:47:01

a5421306 发表于 2020-9-20 07:46
冬天用不行吧

我在山东济南，冬季最低气温零下10度，查资料显示，此温度下铁锂衰减70%容量，为此我选择的70AH的，虽然没经过冬季检验，但应该问题不大

何山 · 发表于 2020-9-20 13:47:44

回复楼上的：我在山东济南，冬季最低气温零下10度，查资料显示，此温度下铁锂衰减70%容量，为此我选择的70AH的，虽然没经过冬季检验，但应该问题不大

satku · 发表于 2020-9-20 15:08:29

中航72AH磷酸铁锂4节:victory:

快乐草民 · 发表于 2020-9-20 16:26:32

现在什么情况了？？

法拉夏利 · 发表于 2020-9-20 16:50:28

玩模型出身深知锂电池特性除非有大厂成品否则我是绝对不会用自组电池代替铅酸车用因为见过太多奇奇怪怪的锂电事故的包括锂离子包括三元理包括铁锂甚至包括以前的A123 SYSTEM A123无故爆炸你敢信？水泥地一个坑...幸亏当时是车模在场地内周围无人...

563572344 · 发表于 2020-9-20 17:28:07

A123好就是贵

alchk · 发表于 2020-9-20 19:22:33

不知道怎么接均衡板，不然我也买了

jpdd521 · 发表于 2020-9-20 19:23:15

感觉用阻燃的PVC发泡板做外壳才是良策。隔热，阻燃。

jyobin · 发表于 2020-9-20 19:29:20

铁锂电池有可能在电池内部发生短路吗？

l282129721 · 发表于 2020-9-20 21:14:25

这个估计东北不行:lol:

何山 · 发表于 2020-9-20 22:29:18

jyobin 发表于 2020-9-20 19:29
铁锂电池有可能在电池内部发生短路吗？

有可能，但那是在过充状态下，锂晶枝刺穿隔膜会导致电池短路，电解液受热膨胀，有安全阀，其压力不足以爆炸。汽车发电机电压在14.5V以下，理论上四节电池是永远不充满的状态，即使发电机控制模块故障也是不充电，不可能电压无限升高

何山 · 发表于 2020-9-20 23:05:48

alchk 发表于 2020-9-20 19:22
不知道怎么接均衡板，不然我也买了

卖均衡板的商家会告诉你的，照着图接就行，很简单

oldcolor · 发表于 2020-9-21 10:12:36

我2017年底用12片拆机A123软包铁锂，单片20AH，3并4串，14.4V60AH，装车一直用到现在。过了三个冬天了也没问题，我是山东青岛的。充电用的电阻式均衡板，均衡电流1.5A。均衡板工作时发热很大，加了一块200X180X6mm厚的铝板做散热。冷车启动前，车载电压指示13.3V上下，启动时会拉到12V多点。个人感觉，换铁锂的好处就是启动有力，尤其冬天使用的时候，比铅酸强得多。当初买的统货，成本200多一点。