给纯电车做个增程扩展包

heweikeng · 发表于 2023-12-31 13:52:00

本帖最后由 heweikeng 于 2023-12-31 15:06 编辑

大家都知道了，我那个二手逸动EV纯电车在翻船和没翻之间难以定义。
憋了好一阵子，这就给它凑合一个七星续命灯吧。现在增加了六十多70的续航吧

为了能停车充电和边走边充都能实现，我选择了能效稍低的逆变220V➕英可瑞高压整流模块。

一套24串200A的磷酸铁锂（衰减到160A了）安排在备胎坑和右侧位置。重量在85KG左右

高压配电箱上开孔，外接了个XT90镀金接口，再去工地顺了根6平方电缆穿过车底连接车高压和尾箱的7KW插座（电缆一头XT90接配电箱，一头7KW的86插座）

备电充电用了2台英可瑞TR72-3500并联输出，充电满功率运行6.4KW

边走边充功率比较低，逆变220后经过一台英可瑞高压整流最大10A电流，满功率就3.4KW吧。没敢多并一台，怕220逆变撑不住

如果上高压电池150v以上就可以直接DC DC转换，但是停车充电就不好实现了

选择一个7KW插座，作为副电池充电电源和边走边充的接口。切换是有点麻烦，但是接口很稳当，安全。

车辆配电箱配的XT90插座，正极和压缩机端公用，经过原带的保险管才接到主电池，不能为了便利把安全省了。保险压力最大的时候只有6KW快充备电➕压缩机全力运行（几率很小，就不加大保险了）

最重要一点：就算电量表1%的时候我也不会头顶哇凉哇凉怕被扔路上，停路边一会儿缓缓就能挺去快充站了

bass · 发表于 2023-12-31 14:13:38

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denminshen · 发表于 2023-12-31 14:23:12

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hainanhaibei · 发表于 2023-12-31 14:40:05

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三杯五粮液 · 发表于 2023-12-31 14:43:20

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fred_yan · 发表于 2023-12-31 14:50:06

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heweikeng · 发表于 2023-12-31 14:59:46

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yiguangqiang · 发表于 2023-12-31 15:15:40

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995511 · 发表于 2023-12-31 15:28:29

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oness · 发表于 2023-12-31 16:25:06

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panmouse · 发表于 2023-12-31 16:35:41

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gl542400 · 发表于 2023-12-31 16:44:35

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三杯五粮液 · 发表于 2023-12-31 17:15:27

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yfzwp · 发表于 2023-12-31 17:20:50

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wjqok · 发表于 2023-12-31 17:29:47

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bennanhaier · 发表于 2023-12-31 17:39:24

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wqwq212 · 发表于 2023-12-31 21:04:31

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feetprint · 发表于 2023-12-31 21:58:29

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llly · 发表于 2024-1-1 00:11:26

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heweikeng · 发表于 2024-1-1 06:36:18

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