|
原车是48v 12ah 的电动车,半年电池就报废了,估计也就能放出6ah的电量了。
一直打算尝试一下磷酸铁锂,原因是安全,铁塔公司都批量采购的东西了,肯定值得信赖。
用百度也没有搜出什么有用的参考文章来,大概知道保护板还是要选的,均衡电流就没有什么特殊要求了,毕竟特斯拉的均衡电流也就100mA左右。
就在淘宝多看了几家,最后打算电池用国轩的,对于卖家说的全新B品电池,我是有点怀疑的。
最后选择的是32ah的电池,正好四块磷酸铁锂的大小和一块12ah的铅蓄电池相当,
选择32ah的另外一个原因是它的容量最大也就这样,问题应该比同体积的小容量的质量好一些。
| | - 关闭
- [url=]上传图片[/url]
- [url=]网络图片[/url]
| 保护板最后选了便宜的带蓝牙的佳源,能调整参数,能随时看到电压就好了,也不值得配单独的库仑计,上三四百元的什么蚂蚁板看不出有什么必要。
佳源的一个小缺点是用的小程序来管理,厂家跑路了,小程序应该就不能用了。
上几张电池的图片,收到的包装挺严实的,肯定会不容易摔坏:
每个容量都是超过32ah的
大小和原来的铅酸电池差不多
所有的电池都包了青稞纸,那个蓝色的是佳源的保护板,40A的;
用了16a的电阻丝放电,都烧红了
放电终了的时候,电压差值达到136mV
充满电后,电压差值达到130mV
发现是第8块的内阻可能略高一些,在10A放电你的时候,会发现这个电池的电压比别的高30mV左右。
在其他的容量百分比上,静置的时候电压还是很均衡的,从来没有超过10mV,基本上都是1mV的时候多。
后来用了几次,发现32ah这个容量有点大,骑行1公里大概掉1%的点,带人的话大概掉1.5%的电。
听说有的劣质磷酸铁锂电池在充到100%的时候可能会导致问题,所以特地把满充的电压从3.65v设置为3.39v,估计能有90%的电量吧。
最后放一张美女大白兔镇楼
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
x
打赏
-
查看全部打赏
|