汽车此键你用到了吗？关键时刻能让车制动，是安全保障但一般不开

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相信对汽车有所了解的人都听见过ESP这个词，但却不一定知道它的意思，在此，小编给大家简单解释一下ESP的含义，ESP中文翻译过来就是车身电子稳定系统，实际上就是为了提高汽车稳定性和安全性的一个系统。

如今是许多车型的标配，叫法不一，本田车上是VSC，本田车上叫做VSA，宝马车上叫DSC，但东西都是一样的。它存在的目的是在提升车辆的操控表现的同时，有效地防止汽车达到其动态极限时失控。与APS不同的是，它提供的保障是主动的，通常由中央控制单元、转向传感器、车轮转速传感器、横向加速传感器、侧滑传感器和执行装置等部分组成。

它的原理就是通过各种各样的传感器检测当前汽车是否处于危险状态，然后通过中央控制单元进行指导，让执行装置进行干预，以避免汽车发生意外。

简单来说，它是一种在紧急情况下防止车辆打滑，导致失控、翻车、转向过度或转向不足这些情况出现的一个主动介入的安全系统。

比如说当左右车轮的转速差超过电脑设定的阈值以后，电脑会认为车次出现了侧翻或者甩尾，会根据情况让车子单车轮制动，同时降低发动机输出扭矩。

大家看了ESP的简介后可能会有一种错误的认识：既然ESP能够提高驾驶的安全性，那么一直开着就能一直保证驾驶安全了。

事实上，ESP也并不是一直开着就是好事，有些情况下，开着反而会坏事、适得其反，那么在什么情况下，ESP关着更好呢?今天小编就带大家来了解一下。

1.在泥泞、沙地中

相信大家都有汽车陷入泥泞、沙地中无法自拔的体验，由于ESP提供的保障是主动的，很多时候，在这种情况下，ESP会主动干扰汽车，降低功率输出，此时，车胎的附着力本就较小，如此，自然难以脱困。

2.玩漂移时

由于ESP本身就是在判断汽车失控时起稳定作用的，因此在急速中，它会主动的提高车胎的抓地力，玩过漂移的朋友可能都知道，漂移、急速起步时都需要摆脱车胎的抓地力，这时自然是不需要ESP的。

3.雨雪天爬坡时

雨雪天爬坡时，ESP开着也是有些危险的，因为雨雪天路滑，容易打滑，而在上坡更加有难度，如果这时一侧的轮胎打滑了，ESP又开着的话，它就会自动限制调整，在平地上可能是有用的，但在上坡就有些危险了，容易失去动力或者溜车。

ESP说到底只是一种系统，它的智能型还有待考量，因此在使用上仍然需要借助人工的干扰，由人控制了，适时的用才能发挥出它的最大作用。