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[业界] 意法半导体推出第二代SiC功率MOSFET

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发表于 2020-11-24 12:57:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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来源: 互联网

意法半导体(ST)推出了第二代SiC功率MosFET,具有单位面积极低的导通电阻(RDSon)和优良的开关性能,开关损耗在结温范围内几乎没有变化。

ST提供广泛的第二代S MOSFET:额定击穿电压值从SCTxN65G2的650V到SCTxN120G2的1200V,并延伸到1700V。

在电动汽车牵引电机或充电站等汽车应用中,以及在太阳能发电机和电机驱动等工业应用中,使用SiC MOSFET可使设计者获得各种好处,包括:

减小功率级的尺寸和重量

实现更高的功率密度

减小功率电路无源元件的尺寸和成本

实现更高的系统效率

减轻热设计限制,消除或减少散热器的尺寸和成本

ST的实验室测试比较了第二代650V SCTH35N65G2V-7 SiC MosFET与硅IGBT的开关损耗。SiC MosFET具有更低的开关损耗,即使在高温下也是如此。

这使得转换器或逆变器能够在非常高的开关频率下工作,从而减小其无源元件的尺寸。当温度超过175°C时,温度变化幅度很小,电阻也随着温度的升高而变化很小。

SiC MosFET特性

工作结温高达200°C

极低的开关损耗

无体二极管的恢复损耗

高温功率损耗较少

易于驱动

SiC MosFET应用

牵引电动机

充电站

太阳能逆变器

工厂自动化

电动机驱动

数据中心电源

工业电池充电器

不间断电源

ST第二代SiC功率MosFET标准化通态电阻与温度的关系

参考设计

ST提供了完整的参考设计解决方案,三相交流-直流和直流-交流应用的基础上,优化了功率转换的数字平台。基于ST第二代SiC MOSFET支持100kHz开关,有助于减少相关无源元件的尺寸和重量,实现99%的转换效率。

发表于 2020-11-24 13:11:00 | 显示全部楼层
在电动汽车牵引电机或充电站等汽车应用中
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发表于 2020-11-28 02:14:08 | 显示全部楼层
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