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BALL WATCH—始于1891年。火车和手表制造似乎是两件毫无联系的事，但在1891年一个充满厄运的日子，它们却紧紧地纠缠在一起。那天美国俄亥俄州两列邮件列车悲惨地相撞了，那在四月十九日发生的悲剧，导致两列列车的驾驶员全部死亡，还有其他九名人员在撞车事件中丧生。在那次意外之后，来自俄亥俄州克利夫的波尔先生被铁路公司列为总检察官，导致那场意外的原因其实很简单，事后的研究表明：由于时钟故障导致计时错误。其中一列火车上的工程师的手表停了四分钟，但他不知道，依然继续前进，还在想着再有七分钟就到站了，到那里就可以将车道让给另外一列火车，然而事实上，他离死亡却只有三分钟。为了杜绝类似的事情再次发生，铁路当局在Webb C. Ball先生的各项职责中，托付他一件主要的任务，就是监管并记录铁路时间。
波尔的公司成立初始并不直接生产手表，而是帮助建立一套用于铁路服务的精确授时标准，并为铁路计时器设计可靠的时间检测机制。他为制造耐用，精准的计时器建立了一套严格的设计原则，比如抗磁性，位差，等时性，能量储藏，上链方式，同时还包括对手表可靠性的定期记录。今天，瑞士天文台认证标准（COSC）还是基于波尔的标准。
经过百多年的演变，BALL Watch已作出多项的改革。其中最重要的莫过于在50年代将全部手表的制作，移师到全球名表集中地–瑞士南部Belizona市,现手表的制作地已移师到瑞士拉绍德封 (La Chaux-de-Fonds)。在性能方面，BALL Watch一直强调耐用坚固，俱有特强夜光，防磁及防震功能，三大特色!说到波尔特色，就不得不提一下波尔夜间读时的革命。BALL Watch将瑞士激光技术研制而成的3H自给能量微型气灯融入手表，使配戴者在伸手不见五指的环境中依然可以准确到查看时间。所有的BALL Watch都含一种可以自发光的微型气灯，它的亮度比传统的夜光涂层亮100倍。这种新型光源不需要外部照明就能“点亮”指标和或表盘上的镀层，并使之发光并能持续25年。此项科技经过了三个研究阶段，每一阶段的进步都令3H气体更稳定及增强光亮度。而BALL Watch的3H气灯是把纯净的3H气体密封在真空的玻璃管里。管子的内壁是会发出冷光的物质，与3H气体的电子接触后会发出冷光。整个过程类似电视荧屏管与负极电子接触而产生影像。经过精密的研究和测试，BALL Watch的3H气灯通过国际放射线防护协会（ICRP）和国际原子能机构（IAEA）等国际机构所制定的标准，证明即使3H气灯意外地摔碎而导致气体泄漏亦不会对人体构成影响。
抱歉，这块波尔我在网上没有查到相同黑色钢链的款式，只查到了橡胶带表款，所以就没有贴出来具体的表款型号。表主描述说佩戴了四年多，佩戴中暂时没发现什么异常情况，只是动力会稍显不足。收到后检查发现外观存在正常佩戴的个别磕痕，机芯内螺丝有轻微痕迹，缺失润滑，盘面里有些许白色粉末状碎屑异物，整体拆解清洗更换已磨损的二轮，立轮及防水圈。
主角，表壳外观通过类钻炭（Diamond-Like Carbon）技术处理的不锈钢表壳
盘面内白色碎末异物
分针放大观察有轻微痕迹
外观轻微磕碰痕迹，可以看得出这个类钻炭技术处理的涂层还是挺牢固的
表链的几处划痕，只能说再好的镀层技术也是耐不住岁月的侵蚀。
上机简单测试一下走时数据，不太理想
移除表带，开始拆解
开启后盖
搭载的是eta基础版的机芯，密底设计，机芯无打磨。
后盖内侧打磨的花纹
机芯内个别螺丝有轻微痕迹
点油不规范，溢出的油脂
部件上的毛发，不知道是传说中的瑞士毛还是大陆毛
两侧有细密的明显划痕，不晓得造成的原因
拆除指针
油脂已干涸的分轮
缺失润滑、脏污的擒纵宝石
磨损的手动上链位置
缺失润滑的秒轮轴榫
脏污的条轴孔
磨损的立轮，此部件属于受力较大的易损配件
开始清洗
显微镜下检查磨损的配件
保养发条盒
测试壳体防水性能
后盖边缘有轻微锈蚀，除锈更换防水圈再次测试防水
更换损坏的配件
部件做防扩散处理
个别部件分类处理
开始组装
上机初步测试调校，自动摇表仪测试后再做精细调校
拍一张夜光效果图（原谅我没拍好，波尔的夜光是真的很强大）
测试调校完成，装回清洗干净后的表链
打包好寄回，可以继续为主人服务了。
END
谢谢观赏
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雷达卡
发表于 2022-1-5 15:31:04
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千斤顶
发表于 2022-1-5 16:18:22
牛逼帖子，表多少钱出？
楼主
