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本帖最后由 lgspace 于 2022-3-15 10:16 编辑
十年老车了，啥毛病都有，不是这问题就是那问题，欧洲车真是一点都不省心啊。
前几天修了6碟CD故障，昨天又来修后视镜转向灯问题，这灯不亮有半年时间了，一直懒得修，拖到现在才弄。
开始认为应该是某个LED烧了导致全部不亮，看TB一个灯也就五六十，都不舍得掏钱买，心想也不是什么新车好车了，换几个LED灯珠算了。
那就拆吧！看了网上拆卸教程，直接捅螺丝刀子撬。
废了不少力气，网上拆都这么容易，自己拆还是费了好大劲，又怕撬坏。
终于开了，我晕，这成色，这灰尘，全满上了。还撬掉了一个小扣，应该不影响
盖子的卡扣没掉。
继续把灯条拆下来，也是卡扣式。
这灰尘里里外外全糊上。还粘得很牢固。
2510-3P端子，2.54间距，扣得很严实，拔出来相当费劲，链接脚都氧化发黑严重了。
这边也是发黑氧化严重，接触不良也很大可能。
果然，拿回工作台12V通电一看，灯珠好的。
排除了灯珠问题，估计就是引脚氧化导致接触不良了
拿万用表测量车的端子线，打开双闪时果然有12V跳动，真是接触不良。
随便找个2.54的端子，把插座的针脚四边都刮了刮，去掉黑色氧化层。
插上端子线，考虑到这引脚氧化是因为水汽和灰尘引起的，拿黄胶封上，来个密封处理。
这胶不容易干，放了几个小时，有点干了，还达不到硬化时间。
快下班了，赶紧弄吧，天黑不好弄，让胶在车上慢慢硬化
剪掉原车氧化的端子，直接扔了。
剥线，这线有点硬，铜丝也够粗。过几A电流没问题的。
这LED才六十多mA电流，拿这么粗的铜丝线干嘛呢。车这么重是因为材料够粗吗？
正负极拧上，套上两层热缩套，灯条除了一下尘，这反差挺大的。
不除尘了，就这样吧。
打开双闪，正常闪烁。可以了，又省钱了。
合上外壳，完美，应该不会再有问题了。
好在没在TB买灯条，买回来又不是灯条问题，还浪费钱。
修这个车修烦了，大毛病没有，小毛病不少，不是这里坏，就是那里响。
今年努力赚钱买多台车。
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雷达卡
发表于 2022-3-15 10:15:33
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千斤顶
发表于 2022-3-15 11:24:38
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