新能源电动车电池寿命问题

Y道长 · 发表于 2023-9-20 07:48:28

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越来越多的电车在马路上跑了，虽然很多是网约车，家用电车慢慢也多了起来，媳妇看着周边同事科技感电车想去一个，今天就来讨论下电车电池寿命问题。

家里只会留一辆车，我主张油车，媳妇最新想电车，其实油车我能知根知底，电车不确定的因数太多，最大的就是电池寿命问题。

这里说说电车电池的几大硬伤。
1、循环次数
电车厂家一般会那单体电芯循环寿命说事，用单体电芯循环次数，去代表成组电池循环次数。然而成组电池循环次数远低于单体电芯，磷酸铁锂电池单体循环次数很高，但是成组电池循环次数却不高，电芯一致性差会加剧电池的水桶效应发生，即使mbs要去平衡，也是杯水车薪的作用。
所以电车电池组循环寿命是个谜，厂家大数据能知道，但是平民看不到这些数据。
2、日历寿命
日历寿命是各个车企避而不谈的内容，锂电池除了循环会影响寿命，时间也会影响寿命，简单来说一组电池即使不循环，一定时间后隔膜及其他材料老化，电池寿命也会下降。
最常见的是人们的数码宝贝的锂电池，大部分会在电池后面标注使用期限，一般是5年。

当然，5年后并不是电池完全不能用了，5年内是电池材料寿命期限，能在一定程度上避免隔膜老化击穿引起的安全事件。然而手机电池一般只保1年，毕竟手机是快销，每天2充都正常，循环次数比日历寿命更重要。
不过回过头来，电车不会用个3年就报废吧，所以电车的电池组日历寿命更为重要。那电车日历寿命是多少呢？厂家不会给，鉴于锂电池隔膜技术并没有实质性升级，电动车电芯材料寿命应该买5年以上，结合国家8年质保，推测电芯材料寿命在8年左右。能不能有10年、15年？这个只有专业电池厂商知道，还是那句话，对厂家不利的数据平民是看不到的
综合，电车如果短期持有，跑网约车闭眼入。如果是长期持有，比如8年，10年或以上，不得不考虑日历寿命问题。
电车的报废周期是低于油车的，电车更像是快销的电子产品，更新换代很快。油车开8年还是壮年，电车开8年已是老年……

szb314 · 发表于 2023-9-20 08:00:08

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siyatu2001 · 发表于 2023-9-20 08:00:27

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kerchi · 发表于 2023-9-20 08:07:31

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playboy · 发表于 2023-9-20 08:10:49

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苏州熊猫 · 发表于 2023-9-20 08:10:59

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lingyer1 · 发表于 2023-9-20 08:11:57

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alexflying · 发表于 2023-9-20 08:12:26

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aacyxjz · 发表于 2023-9-20 08:13:15

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dulme · 发表于 2023-9-20 08:17:14

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lyp963211 · 发表于 2023-9-20 08:18:41

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angelink · 发表于 2023-9-20 08:19:13

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nvy · 发表于 2023-9-20 08:23:07

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铃兰花匠 · 发表于 2023-9-20 08:24:33

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我爱玩数码 · 发表于 2023-9-20 08:27:23

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风葶云 · 发表于 2023-9-20 08:31:07

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64819293 · 发表于 2023-9-20 08:32:06

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bj549 · 发表于 2023-9-20 08:34:12

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995511 · 发表于 2023-9-20 08:38:08

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piaoxue20000 · 发表于 2023-9-20 08:39:43

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[综合] 新能源电动车电池寿命问题

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