新能源电动车电池寿命问题

Y道长 · 发表于 2023-9-20 07:48:28

越来越多的电车在马路上跑了，虽然很多是网约车，家用电车慢慢也多了起来，媳妇看着周边同事科技感电车想去一个，今天就来讨论下电车电池寿命问题。
家里只会留一辆车，我主张油车，媳妇最新想电车，其实油车我能知根知底，电车不确定的因数太多，最大的就是电池寿命问题。

这里说说电车电池的几大硬伤。
1、循环次数
电车厂家一般会那单体电芯循环寿命说事，用单体电芯循环次数，去代表成组电池循环次数。然而成组电池循环次数远低于单体电芯，磷酸铁锂电池单体循环次数很高，但是成组电池循环次数却不高，电芯一致性差会加剧电池的水桶效应发生，即使mbs要去平衡，也是杯水车薪的作用。
所以电车电池组循环寿命是个谜，厂家大数据能知道，但是平民看不到这些数据。
2、日历寿命
日历寿命是各个车企避而不谈的内容，锂电池除了循环会影响寿命，时间也会影响寿命，简单来说一组电池即使不循环，一定时间后隔膜及其他材料老化，电池寿命也会下降。
最常见的是人们的数码宝贝的锂电池，大部分会在电池后面标注使用期限，一般是5年。
当然，5年后并不是电池完全不能用了，5年内是电池材料寿命期限，能在一定程度上避免隔膜老化击穿引起的安全事件。然而手机电池一般只保1年，毕竟手机是快销，每天2充都正常，循环次数比日历寿命更重要。
不过回过头来，电车不会用个3年就报废吧，所以电车的电池组日历寿命更为重要。那电车日历寿命是多少呢？厂家不会给，鉴于锂电池隔膜技术并没有实质性升级，电动车电芯材料寿命应该买5年以上，结合国家8年质保，推测电芯材料寿命在8年左右。能不能有10年、15年？这个只有专业电池厂商知道，还是那句话，对厂家不利的数据平民是看不到的
综合，电车如果短期持有，跑网约车闭眼入。如果是长期持有，比如8年，10年或以上，不得不考虑日历寿命问题。
电车的报废周期是低于油车的，电车更像是快销的电子产品，更新换代很快。油车开8年还是壮年，电车开8年已是老年……

szb314 · 发表于 2023-9-20 08:00:08

按年份算不科学，实际上是按次数+运气，一般正常2000次循环，倒霉的时候就不好说

siyatu2001 · 发表于 2023-9-20 08:00:27

跑网约车划算，自己上下班就不经济了，我10年才开6万公里，要电池估计早换电池了

kerchi · 发表于 2023-9-20 08:07:31

跑网约车相对划算，主要是绝大多数情况下，不会过载。电车就怕满载。只乘坐3人以下就经济省电。然而跑网约车，所有车企不会再承诺终身质保。包括电池。

playboy · 发表于 2023-9-20 08:10:49

电动车电池不行只能卖废品了

苏州熊猫 · 发表于 2023-9-20 08:10:59

本帖最后由苏州熊猫于 2023-9-20 08:12 编辑

搜新闻吧，某地公交车1000多辆，到了换电池的时候了，公交公司决定换回燃油车。

省的钱不够车价差，不够换电池，还白白的续航焦虑好几年。

找到了https://zhuanlan.zhihu.com/p/643395150

lingyer1 · 发表于 2023-9-20 08:11:57

正常家用问题不大，很多车企都承诺电池终身质保。
就怕出事故，一旦电池包受到撞击质保失效，自费换电池的钱差不多能买辆新的

alexflying · 发表于 2023-9-20 08:12:26

电车三电系统大多是终身保修的，，，先去4S店里问问咯。

aacyxjz · 发表于 2023-9-20 08:13:15

网约车用纯电合算哈哈

dulme · 发表于 2023-9-20 08:17:14

电车真的不保值

lyp963211 · 发表于 2023-9-20 08:18:41

本帖最后由 lyp963211 于 2023-9-20 08:19 编辑

JJYY永远无法阻挡历史的潮流，如同100多年前内燃机车取代马车，你可以说一万个新事物的缺点，时代淘汰你连招呼都不会打。

angelink · 发表于 2023-9-20 08:19:13

苏州熊猫发表于 2023-9-20 08:10
搜新闻吧，某地公交车1000多辆，到了换电池的时候了，公交公司决定换回燃油车。

省的钱不够车价差，不够换 ...

换电池成本确实高，但是省下来的钱早花了，不会留着给换电池用。

nvy · 发表于 2023-9-20 08:23:07

如果买车如同买手机，就没有任何问题了。关键还是收入支撑不了。

铃兰花匠 · 发表于 2023-9-20 08:24:33

苏州熊猫发表于 2023-9-20 08:10
搜新闻吧，某地公交车1000多辆，到了换电池的时候了，公交公司决定换回燃油车。

省的钱不够车价差，不够换 ...

公交公司的燃油是有政府补贴的，用了电车这部分补贴就没有了，虽然有电费补贴，但电池报废相当于汽车大修，一下子拿出这么多钱来修车这些费用政府可不会报销，说道最后还是利益问题。

我爱玩数码 · 发表于 2023-9-20 08:27:23

现有技术下电车就是扯淡

风葶云 · 发表于 2023-9-20 08:31:07

三电终身质保也有条件限制。。

64819293 · 发表于 2023-9-20 08:32:06

锂电池特性，不适合长时间满电存放，不适合最低电量行驶，不适合快充。
一楼说的对，寿命算法应该是循环次数+运气。网约车跑二三十万电池没坏的很多，新车没满月就自燃的也不少。
跑的里程多就电车，一年万八千的其实买个油车抛去油电车的差价也多花不了多少钱。起码没有续航焦虑。

bj549 · 发表于 2023-9-20 08:34:12

由来讨论这个问题。。。

995511 · 发表于 2023-9-20 08:38:08

国产大荣威，一手客户保8年12万公里

开到第五年，油门大点就抛锚，仪表显示动力切断
第一台去维修站停了2周，期间说联系主机厂
2周后好了，问维修方法，说质保期换了大电池
车友群多台报相同故障，去维修站
后来问维修方法，维修站不肯说了
哈哈，也换大电池你信么？
估计拆解后平衡充了，或者把太差的单节电池挑出来
换其它售后下来的电池了吧

piaoxue20000 · 发表于 2023-9-20 08:39:43

电车有一个最大的问题就是如果扔那长期不开就是个很头疼的事情，油车倒没这问题

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