拆解一个内置胎压传感器

对焦基本靠手

老婆的车开了4年，突然有一个胎压传感器失效了，提示传感器故障，一直连不上应该是没电了



另外几个电量也不多了，于是淘宝上下单4个，全部换掉
这个是新购买的胎压传感器


拆下来的传感器是超声波焊接的，直接上水口钳，里面的电池的CR2032H，后缀带H的是耐高温的电池，一般的电池40度以上的高温自放电非常厉害



正面硕大的压力传感器


板子看着很简洁，没多少零件

11651189

原来如此，居然还要电池。

邪恶海盗

11651189 发表于 2023-12-9 19:11
原来如此，居然还要电池。

没电咋通讯???

-------------

树在山上

电脑也括汽车呀，哦，上面有

xushu

11651189 发表于 2023-12-9 19:11
原来如此，居然还要电池。

难道你有不要电池的方案？你要发财了！大神，拉我一把！

宝岛

换电池才是本论坛的风格啊

对焦基本靠手

xushu 发表于 2023-12-9 19:49
难道你有不要电池的方案？你要发财了！大神，拉我一把！

有啊，早期的大众，B级以上的车型，靠4个轮子的ESP传感器检测轮子转的圈数来识别轮胎的气压是否一样，缺气的轮胎直径会比其他轮胎细一点，检测转速差就知道了。那时候没有这么精简的电路，零件功耗也做不到这么小，只能用这个办法了，而且这种方式要开一段距离才能识别出哪个轮胎漏气，反应比较慢

对焦基本靠手

宝岛 发表于 2023-12-9 19:50
换电池才是本论坛的风格啊

传感器没多少钱，4个才120，扒4个轮胎花的钱都不止这些了，
万一换上去的电池不行，过一年再扒一次，亏大了

oluolio

原来如此，居然还要电池。

52130

以为里面有靠转动发电的东东

feetprint

以为里面有靠转动发电的

妩媚的大腿

换了以后还要匹配吗，多少钱买的我的也不行了

hongo

用2032的容量有点小

对焦基本靠手

妩媚的大腿 发表于 2023-12-9 22:22
换了以后还要匹配吗，多少钱买的我的也不行了

这个要看车型的，不一样的车型匹配方式不同，
我的另一辆车是美系车，更换胎压传感器后需要用编程器写入传感器的ID码到车身控制模块中去，
这辆是吉利的星越，更换后跑个3个公里就自动匹配上了，
这个车子应该是每个轮胎附近都有个感应模块，接收到信号就能匹配成功
需要编程器的车型接收模块只有一套，所以需要编程器匹配ID码

宝岛

对焦基本靠手 发表于 2023-12-9 20:51
传感器没多少钱，4个才120，扒4个轮胎花的钱都不止这些了，
万一换上去的电池不行，过一年再扒一次，亏大 ...

不能这么便宜吧，记得一个都得100左右，那儿买的，透露个商家。

imacg

内置的相对准些，但是更换麻烦且费钱；外置的相对不太准，但可以直接更换电池，破费少。

对焦基本靠手

宝岛 发表于 2023-12-10 09:25
不能这么便宜吧，记得一个都得100左右，那儿买的，透露个商家。

不同品牌的车子传感器价格不一样，吉利的这个内置传感器30一个，迈锐宝的传感器300一个

汇沐文创

我车上的4个都报故障了，天冷懒得换，关键是得拆装2遍。

爱你如斯

这个造型的胎压传感器貌似都有耗电快的通病，比亚迪和长城用的也比较多，我的宋max刚出保就坏了俩，自己TB买了四个换上了，可是有一个老是提示无信号，我的比你这个还要麻烦点，我的要匹配！后来4S换了四个就完美解决了，换的时候4S小哥说这个保内换的都有很多，我的比较悲剧刚出保就坏了，我看他扒胎机边上有好几盒换下来的，厚着脸皮跟他要了十来个，下次再坏就自己换电池了！

亚历山大

应该设计来仿造气嘴安装，可以外面充电就巴适了