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家里的电动车好多年了,去年以旧换新(166元)刚换了蓄电池,今年就不行了,连2公里都跑不上,为了检测电池的容量特购买了炬为的电子恒流负载仪2台,经实测最好的还有9安时,最差的还有2.4安时,怪不得跑不远呢
经过考虑,决定更换锂电池,在网站上多家比较后选择了福斯特拆机电池,他们分27-30 30-35 35-40 毫欧三种,我选择了30-35,先购买52节,用了一个优惠卷花了78.9元,合一块多一个电池,为了保证分容准确,有增购了TS457内阻仪,电焊机 ,电池买来后用电子负载仪、内阻仪挨个复测,
复测后的数据整理成电子表格,利用自动排序把容量由大到小自动排列,因为是购买了52只,准备做4并13串,因此先剪切1-26,把1-26与27-52并排后,再把27-52改为降序排列,这样容量大的和容量小的作为一个并联组,总的26组差异不会超过100毫安时;第一次分完26组后,再按以上顺序分为1-13和14-26两组,还是把14-26改为降序,然后与1-13组合,这样总的4并容量13个组合中差距最小化,以保证后期的充放电一致性最好。
分好组开始点焊
焊接控制板
整组放电测试容量,因为一个负载仪最大只能150瓦,因此接上两个一起放电,最终放出了13.5安时的容量,与i理论计算吻合
正常后包装上车实测,提速比起前快多了,跑了15公里后还有70%的电,基本达到了预期效果。
总结:福斯特的拆机锂电一致性还算比较好,最好买一个人的,一次性买足,这样基本问题不大,可以不用分容直接上机组装,自己做并不省钱,但是至少赚了这些仪器和设备,下次就省了,因为我是把铅蓄电池卖到破烂点3.8元/斤,基本卖出了锂电池的购买费用,保护板买的二手,10几元三块。
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