马斯克再画机器人产能狂饼：放话年产1亿台分析师喊话"先交千台再说"

土耳鸡烤鸡 · 发表于 2025-2-1 09:17:51

本帖最后由土耳鸡烤鸡于 2025-2-1 09:19 编辑

当特斯拉汽车业务遭遇增长瓶颈，马斯克又一次祭出人形机器人这张"未来支票"。在最新财报电话会议上，这位科技狂人宣称2025年要量产1万台Optimus机器人，却随即自我拆台"实际可能就几千台"，更抛出年产1亿台的惊人口号——这相当于全球工业机器人现存总量的五倍。

据现场实录，马斯克承认当前生产体系仅规划着每月千台级产能，明年底前计划建成月产万台的新产线。更魔幻的是，这位CEO宣称正在设计的V2版本机器人将实现月产10万台，并信誓旦旦表示"Optimus终将贡献特斯拉绝大部分营收"。参照其给出的定价模型，若真达成年产1亿台、单价2万美元（约14.3万元）的构想，意味着特斯拉将凭空创造出一个20万亿美元规模的新市场，超过当前全球GDP总量的五分之一。

现实情况却略显骨感。目前曝光的Optimus演示视频中，机器人仍需人类远程操控完成动作，所谓"在工厂实际工作"的说法缺乏第三方佐证。资深机器人工程师在Reddit指出，即便实现自主行走，现有双足机器人的故障率仍是轮式设备的百倍以上。更不必说2万美元定价背后的成本悖论——波士顿动力Atlas研发十年耗资过亿，单台成本仍超百万美元。

马斯克特意强调人形机器人的"环境适配优势"，却对安全隐患避而不谈。当被问及具体应用场景时，特斯拉仅笼统回应"先从简单物料搬运做起"。多位产业分析师建议，应将马斯克宣称的所有数字对折并延后三年看待，毕竟这位CEO曾在2016年预言"2017年实现全自动驾驶"，至今仍未兑现。

按照最新路线图，特斯拉计划2026年向第三方出售Optimus，这个时间节点恰与其第二代产品量产计划重叠。不过，在波士顿动力、优必选等对手已实现商用的赛道上，后来者特斯拉能否用"车规级量产"故事颠覆行业规则，或许比马斯克的天文数字更值得观察。