日产Z跑车降价抢市！自动挡37万入手，比马自达硬顶敞篷还便宜

Meise

当马自达MX-5硬顶版还在4S店展厅维持身价时，北美市场的日产经销商已掀起一场静默革命——搭载400马力引擎的跑车实际成交价击穿38万防线，比四缸敞篷跑车的官方指导价还低出五位数。这场价格体系的裂变，正重新定义性能车的价值基准。

三年前携40万级定价亮相的日产Z，曾因终端加价陷入"看得见摸不着"的窘境。如今市场格局巨变：未等2025款上市，2024款全系开启深度价格调整。基础版自动挡车型现金直降超16%，肯塔基州经销商将黑色展车从44.9万指导价直砍至37.9万，相当于每马力单价跌破千元大关。

在主流汽车交易平台，超过35台基础版Z跑车集体沉入"30万+"价格带。横向对比显现戏剧性反差：马自达MX-5 RF顶配版38.5万的定价，仅能获得日产Z 45%的动力储备。尽管入门车型未配备运动差速器等进阶装备，但其核心的3.0升双涡轮V6引擎与顶配车型共享完全相同的400马力输出曲线。

进阶玩家的选择空间同样拓宽。Performance版本在得州经销商处出现20%的折让幅度，54.1万指导价车型下探至43万区间，手动挡爱好者亦可享受同等让利。更令人意外的是，专攻赛道强化的Nismo版本在纽约地区出现16%的价格回调，69.3万级车型终端报价直逼57万关口。

需要特别说明的是，此轮价格调整仅针对2024款现车资源。由于2025款尚未发布，这批车辆从生产周期判定仍属未改款新品。对于执着机械魅力的驾驶者而言，此刻正是抄底燃油性能车的黄金窗口——用中型轿车的预算解锁V6双涡轮的澎湃声浪，在电动化洪流中更显珍贵价值。