美国对古董车开绿灯：车龄超25年免收25%进口税保时捷捷豹宾利松口气

Meise · 发表于 2025-4-13 12:55:23

本帖最后由 Meise 于 2025-4-13 13:07 编辑

最近美国关税政策给汽车收藏圈投下颗"定心丸"——根据最新规定，车龄达到25岁及以上的古董车可免缴25%进口关税，这让全球经典车收藏家和经销商都松了口气。

这项政策调整源自今年4月2日生效的新关税体系。原本所有进口新车都需缴纳25%关税，导致奥迪、捷豹路虎等品牌不得不暂停对美出口。但经过多方博弈，美国贸易代表办公室最终确认：只要车辆生产日期早于2000年4月，就能继续享受2.5%的低关税。

对收藏市场来说这可是及时雨。以1980年代经典车型为例，原本价值10万美元的蓝旗亚Delta Integrale若按新规要涨到12.5万美元，现在却能原价入关。更夸张的是某些1960年代法拉利车型，原本可能暴涨百万美元的价格现在也稳住了。

不过这里有个硬门槛——差1天满25年都不行。比如宝马E46 M3 CSL才满20岁，斯巴鲁翼豹RA-R更年轻，这些"准古董车"现在进口成本直接翻倍。好在大部分收藏级车型都超过25年车龄，正好符合美国既有的古董车豁免政策（允许不符合现行安全及排放标准的经典车上路）。

据专业机构Hagerty统计，美国现有4300万辆古董车，总价值超过1万亿美元。纽约律所Simon Gluck & Kane算过笔经济账：若对价值千万美元的顶级古董车征收25%关税，可能导致车辆无法进口，政府不仅收不到关税，还会损失销售环节约70万美元的各类税收。

有意思的是，这项政策与著名主持人杰·雷诺推动的环保新规形成"组合拳"。雷诺近期在加州推动免除35年以上古董车的尾气检测，加上关税豁免，美国藏家们现在能更轻松地收入心仪的老爷车了。从白宫到国会山，这次政策调整背后或许没有车迷推动，但实实在在的税收考量确实给经典车市场留了条活路。