西班牙越野老炮Santana归来：中国资本加持插混皮卡新生

Meise

在安达卢西亚的利纳雷斯工厂，尘封十三年的生产线即将重启轰鸣。由中国郑州日产（东风与日产合资）与安徽冠智科技联合注资的Santana汽车宣布，将推出全新混动越野皮卡，剑指英力士格伦伍德宿敌。

技术参数全解析

这款尚处保密阶段的新车，在上海车展亮相的日产Frontier Pro基础上开发。动力配置兼顾1.5T柴油与插电混动系统，其中混动版本匹配单电机后驱架构，综合输出402马力+590磅·英尺扭矩。按中国CLTC工况测试，纯电续航可达84英里（约135公里），实际表现有待验证。

谍照显示，新车采用高底盘+短前悬设计，接近角预计超过35度。分体式大灯与防滚架造型延续Santana经典硬派基因，货箱载重参数暂未公布。量产版将于今年秋季发布完整技术规格。

七十年沧桑复兴路

这家1956年成立的西班牙老厂，曾是欧洲路虎代工巨头。1980年自主开发的Ligero越野车风靡伊比利亚半岛，1985年与铃木合作生产维特拉等经典车型。转折出现在2007年，依维柯委托改造的Massif车型市场遇冷，导致2011年最终破产。

中国企业看中的不仅是生产线。Santana保留着完整的越野车专利库，其1988年开发的PS-10底盘系统至今仍是改装界的抢手货。郑州日产技术总监表示："我们将融合东风集团的混动技术与Santana的机械积淀。"

西国制造新版图

这并非孤例——巴塞罗那前日产工厂内，奇瑞注资复活的Ebro品牌正生产换标版瑞虎SUV。加上SEAT本土电动化转型，西班牙汽车产业迎来新生机。行业分析师指出，中资企业正借欧洲老牌资质破解技术认证壁垒，Santana复产或成欧盟新能源商用车市场破局者。（信息来源：西班牙汽车工业协会、郑州日产技术白皮书）