大众中国CEO贝瑞德揭秘：中国新能源车凭啥这么能打？

Meise

最近大众汽车集团中国区掌门人贝瑞德在海外媒体访谈中，把中国新能源车崛起的"武功秘籍"抖了个底儿掉。这位深耕中国市场的高管掰着手指头给欧洲同行算账：论政策扶持，中国可是从20年前就开始布局新能源车产业了。

要说政策大礼包，咱们国家可没少花心思。既给新能源车主发购车补贴，又给燃油车设置"限行紧箍咒"，就连混动车都能雨露均沾。特别是在三四线城市，充电桩还没完全铺开的地方，混动车照样能享受政策红利。

再来说说基建狂魔的本事——全国360万个公共充电桩可不是摆设，这数量足足占了全球七成！政府牵头、车企出力、创业公司助攻，硬是把充电网络织成了蜘蛛网。更绝的是充电价格，充满跑100公里才花12块多，每度电最低不到4毛钱，这价格跟欧洲的74块相比，简直便宜到姥姥家了。

贝瑞德特别提醒欧洲同行要学中国"组合拳"：买车用车成本低、产业政策不摇摆、补贴政策能持续、油电车型都照顾，再加上便宜到哭的电价，这才是交通转型的正确打开方式。

还有个隐藏彩蛋连车企都没想到——中国车主平均才34岁，比欧洲年轻整整一代人。这些互联网原住民对新技术接受度超高，开新能源车就跟玩手机一样自然。看来要抓住未来市场，还得先抓住年轻人的心呐！

罗非

有强大的祖国

xxwwmm2017

说得很透彻