起亚首款电动轿车EV4北美亮相！剑指特斯拉Model 3

Meise

当各大车企扎堆造电动SUV时，起亚却掏出了一张"反潮流"底牌——首款全球电动轿车EV4正式登陆北美。这款专为特斯拉Model 3而来的选手，竟把工厂搬到了美国本土，葫芦里卖的什么药？

在纽约国际车展上，起亚正式揭晓了美规版EV4电动轿车。这款车虽在去年2月欧洲首发时同步展示了掀背版与三厢版，但北美市场将独享三厢造型，车长定格在4,730毫米（186.2英寸），轴距达到2,820毫米（111英寸）。官方称其后排空间充裕，搭配490升后备箱容积，日常家用完全够用。

新车延续了EV6、EV9的"对立统一"设计语言，前脸采用垂直排列的立体大灯组，尾部则通过分体式尾翼与纵置尾灯呼应运动基因。入门版标配17英寸低风阻轮毂，顶配GT-Line则升级为19英寸多辐造型。

座舱最吸睛的当属30英寸全景屏幕架构——由双12.3英寸仪表/中控屏与5英寸空调触控屏组成。全新车载系统支持OTA升级、智能语音助手和多主题切换，标配双区自动空调与隔音挡风玻璃，高配车型还提供座椅通风加热、方向盘加热等舒适配置。

动力方面基于400V电动全球模块化平台打造，全系标配前置单电机（201马力），提供58.3kWh与81.4kWh两种电池。入门版Light车型续航235英里（约378公里），Wind与GT-Line版本则搭载大电池实现330英里（约531公里）续航。快充性能亮眼，小电池版29分钟可充至80%，大电池版仅多花2分钟。全系标配特斯拉NACS充电接口，可直接使用超级充电网络。

为确保操控乐趣，工程师强化了麦弗逊前悬+多连杆后悬结构，并针对底盘关键部位进行补强。安全配置方面标配HDA高速公路驾驶辅助系统，可自动识别限速并保持车距，配合驾驶员注意力监控等26项智能安全功能。

值得玩味的是，在电动轿车市场持续萎缩的当下，起亚选择逆势出击。官方解释称，虽然SUV主导市场，但仍有消费者渴望更低重心、更优操控的轿车产品。北美版特意安排在乔治亚州工厂生产，既规避进口关税又能控制成本，剑指特斯拉Model 3的意图不言而喻。

按计划，EV4欧洲版今年内上市，美规版则要等到2026年第一季度交付。这款起亚电动轿车能否在特斯拉主场打开局面，或许两年后的销量数据会给出答案。