特斯拉Model 3挑战FSD进藏全程 4000公里奔袭珠峰大本营

Meise

谁能想到新能源汽车还能干这种活？最近社交平台上出现一组令人瞠目的直播画面——台豫A牌照的特斯拉Model 3正通过FSD（完全自动驾驶）系统，实施从河南到珠峰大本营的长途奔袭。截至发稿前，这辆挂着NOMI玩偶的轿车已穿越川藏线，正在向海拔5200米的终点逼近。

根据车主发布的实时动态，这趟行程总里程直逼4000公里。要知道这条线路可不是普通国道，光是翻越海拔5000米以上垭口就有12处，部分路段常年积雪，空气中氧气含量仅有平原的40%。围观群众看着直播画面里始终维持40km/h巡航速度的Model 3，直呼这是"在地球第三极开科技盲盒"。

汽车发烧友艾伦·李翻出历史数据：早在2020年9月就有Model 3完成过青藏线穿越，不过当时全程由人类驾驶。特斯拉中国随后在2021年4月建成川藏超充走廊，包含成都至定日县的11座充电站，让电动车进藏底气更足。去年夏季流出的航拍视频显示，Model X和Model Y组成车队耗时15天走完全程，如今FSD车型要挑战的不仅是续航，更是极端路况下的智能化考验。

资深车评人张磊分析道："高原复杂气象对自动驾驶是终极考场，不仅需要应对积雪反光、沙尘暴等视觉干扰，更要处理低氧环境下电池功耗波动。这次直播若成功，将是FSD在中国市场的里程碑事件。"根据车主更新，车辆预计本周五抵达目的地，目前各项传感器工作状态良好。

kidsun

其实电车没难度的，只要有充电的地方，海拔再高也能上，不像油车。我2013年开1.4t速腾从江苏处罚，川进青出，到珠峰大本营来回一万多公里，虽说排量小，但涡轮增压还是给力的，油耗也很低。那时候珠峰公路还没修，从山门口到大本营90公里走了三个多小时，不像现在铺了柏油路，电车没问题的