宝马掌门人公开表态反对一刀切禁油车多管齐下战略迎来收获季

土耳鸡烤鸡 · 发表于昨天 10:58

本帖最后由土耳鸡烤鸡于 2025-5-20 12:24 编辑

五月的慕尼黑蓝天白云下，宝马集团的玻璃大厦前聚满了媒体记者。就在这周的公司年会上，首席执行官奥利弗·齐普策当着全球股东的面，又双叒叕给欧盟的"激进化电动路线"泼了盆冷水。这位57岁的职业经理人反复强调，这家百年车厂将坚持汽油、柴油、混动、纯电和氢能源五线并举的多元化技术战略。

这种"既要又要"的选择实际上已持续数年。早在2017年首款i3电动车亮相时，蓝白螺旋桨厂标下的技术研发部门就系统性维持着内燃机产线运转。根据慕尼黑总部披露的最新数据，2025年前三个月其全球新能源车交付量达6.83万台，占总销量的25.6%（其中纯电车型占比20.1%），较去年同期提升3.7个百分点。

面对台下持股者的质疑，齐普策掏出了欧洲各国差异化的销量数据：比利时因ZF补贴去年新能源车市占率突破60%，但在意大利，这个数字仅有区区4%。"用同一把标尺丈量整个欧洲市场就像让日耳曼人突然爱上意式浓缩咖啡，"这位德国高管用家乡人熟悉的比喻调侃道，"我们既要完成欧盟2035年减排目标，又得保住产业链上的60万岗位。"

相较All in电动化的竞争对手，巴伐利亚州的企业家显然选择了更稳妥的路径。继与丰田在氢燃料领域达成合作后，近日宝马官宣将于2028年正式推出量产氢能源车型，同时宣布扩建匈牙利德布勒森工厂，确保传统动力总成的持续供应能力。这种"燃油与电动双轨并行"的动态平衡战略，在沃尔夫斯堡（大众总部）和斯图加特（奔驰总部）相继调整新能源战略后，正显现出独特优势。

从资本市场反应看，法兰克福证券交易所的行情显示器验证着这种保守主义的合理性。宝马股价在年会召开后的三个交易日内累计上涨2.8%，超出德国DAX指数同期表现。瑞银分析师在最新研报中特别提到，当美国市场纯电车型需求增速放缓至8%时，宝马X5插混版却在第一季度创下29%的销售增长。