福特召回操作引发众怒！车主集体诉讼称"越野露营神车"变"马路萌宠"

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去年3月还风光无限的福特Transit Trail越野版露营车，最近却摊上大事儿了。一群较真的美国车主把福特告上特拉华州法院，集体诉讼指控这家百年车企用"缩水轮胎"毁掉了他们花大价钱买来的越野性能。

事情要从这款车的卖点说起。作为普通版Transit的升级款，Transit Trail原厂标配30.5英寸的固特异Wrangler Workhorse全地形轮胎，底盘离地间隙也做了提升，主打的就是能让车主一家带着帐篷和装备勇闯天涯。但去年3月福特突然发布召回公告，称这批大脚轮胎在转弯时可能蹭到轮拱内衬，解决方案简单粗暴——直接给车主换成小两号的28.5英寸（约72.4厘米）轮胎。

这下可捅了马蜂窝。来自科罗拉多州的诉讼代表米歇尔·普罗沃（Michele Provo）气得直跺脚，她2024年2月刚花了近5万美元购置这辆"越野神器"，结果新车还没开去露营就遇上召回。"就像买了双登山靴，结果商家说鞋底太厚给你锯掉两公分"，她在诉状里吐槽，换胎后车辆离地间隙缩水半英寸（约1.27厘米），越野能力瞬间跌回普通版水平。

更魔幻的是，为了保住原厂承诺的性能，不少车主被迫自掏腰包改装。普罗沃女士额外花了近2000美元升级悬挂系统和护板，另一位加州车主苏珊·切尔瓦（Susan Cherwa）更狠，亲自找专业改装厂Vandoit切掉部分轮拱内衬，还重新调整了悬挂几何结构。这些本不该发生的改装费用，现在都成了诉讼索赔的证据。

诉讼文件显示，福特在明知30.5英寸轮胎存在设计缺陷的情况下，依然选择仓促推出Transit Trail车型。这波操作被车主们解读为"明知山有虎，偏向虎山行"的市场策略——毕竟当时Transit车主群体中正兴起越野改装热潮，福特显然想用官改版收割这块蛋糕。

目前这起集体诉讼要求福特赔偿全美所有2023-2024款Transit Trail车主的购车差价、改装费用及车辆贬值损失。特拉华州法院已受理此案，但福特方面尚未作出正式回应。有汽车媒体人调侃，这场轮胎尺寸引发的官司，正在演变成车企"承诺营销"与消费者"真实需求"的经典博弈。