日产急眼了！被曝求供应商延期收款救急

Meise

日产汽车最近资金紧张到让人捏把汗。路透社今早拿到内部邮件实锤：日产正私下求欧洲供应商宽限收款时间，就为了账上现金能喘口气！这事儿发生在新CEO伊万·埃斯皮诺萨才宣布全球裁掉15%员工（约1.8万人）、关停7家工厂的节骨眼上。

今年四月接班的埃斯皮诺萨手头挺烫：三月结束的上一财年里，日产整整亏了45亿美元！车型老旧卖不动，连今年业绩都不敢预测。现在又被爆出内部操作——要求英国和欧盟的供应商推迟收钱。

路透社拿到的内部邮件显示，这招日产两个月前就用过了。现在又故技重施，盘算着拖到六月季度末让账面好看点。日产官方倒说得体面：说是给供应商"灵活选择"，要嘛马上拿钱，要嘛晚点收但多拿利息。

可内部邮件揭了老底：六月份该付的钱硬给拖到8月15日，有些甚至塞到九月！采购部门员工在邮件里急吼吼写："又得来一遍延期了，这可是CEO亲自盯的现金流任务！"（虽然日产澄清说CEO并没有下指令）

钱荒实锤在这儿​​
• 今年第一季度预估现金流窟窿：5500亿日元
• 去年同期的三倍还多（3030亿日元）
• 首席财务官杰里米·帕潘五月份就打过预防针：本季度最难熬

更扎心的是邮件里那个"1.5亿欧元任务"——财务总监亲自下令让延付撑到七月。有份文件算过账：只要说服英国欧盟十几家供应商（包括劳务派遣公司万宝盛华、船运公司商船三井），就能挤出5900万欧元现金流。

这些供应商现在挺尴尬。路透社记者去问，万宝盛华和商船三井都装哑巴不接话。不过日产倒拍胸脯保证：绝不强迫人家，纯属自愿！

家底还剩多少？​​
尽管三月底账上还躺着2.2万亿日元现金，可今年要还的债高达7000亿日元！三大评级机构早把日产债券踢进"垃圾级"，再降级可就真借不到钱了。

东海东京研究所分析师杉浦清二说得实在："明摆着财务吃紧，能拖一天是一天啊！"日产自己也认账：正在全力重建业务，但眼下得先保证周转资金不断链。

bennanhaier

卷不动了吧，