亚洲航空找空客谈新单：窄体机订单一转，瞄上长程A321XLR！​

Meise

老铁们，航空圈又有新动作了！咱来唠唠亚洲航空（AirAsia）的最新动向。这事儿是路透社7月3号今天（周四）爆出来的。

主要内容是啥呢？亚洲航空这家大伙儿熟悉的廉价航司，正跟飞机制造商空中客车（Airbus）谈一笔生意。谈啥？就是要把他们手上已经订好的一部分窄体客机订单，给换成另一种新机型——航程特别远的空客A321XLR。

这个消息可不是空穴来风，是两个知道内情的行业人士给路透社透的风。为啥亚洲航空要这么干呢？人家就是想通过这个转换，给自己走出公司重组阶段铺条新路子。

其实，亚洲航空的老板，也就是他们母公司Capital A集团的头儿托尼·费尔南德斯（Tony Fernandes），上个月（2025年6月）就跟路透社交过底儿了。他说了，正跟空客谈着呢，计划在三个月内，买它个50到70架最新的空客飞机。不过，托尼当时也强调了，现在全集团顶要紧的事儿，是先把这个“重整财政”的大活儿彻底搞定了再说。这次的订单转换谈判，就是朝着这个目标在推进。

有意思的是，这笔交易可能快得很！为啥？路透社的线人说，这周正好赶上马来西亚首相安瓦尔·易卜拉欣（Anwar Ibrahim）去巴黎访问，这时间点也太巧了吧？可能就在首相访问期间就把事儿给定了。当然啦，也有另一个消息来源给相关人士提了个醒：现在这事儿还没百分百板上钉钉，别抱太大指望。

说到亚洲航空，这家总部在马来西亚的公司，在亚洲的廉价航空里可是排得上号的大块头。它也是空客非常重要的客户，手头攥着的飞机订单数量吓人，超过了350架！但这家公司前些年也确实不容易，疫情那阵子日子很不好过，摔了个大跟头，财务上遇到了不小的麻烦。为了渡过难关，这几年一直在琢磨调整手里的订单，把飞机订单簿翻修翻修。

这里有个关键点大伙儿得明白：亚洲航空手上还没交货的空客飞机订单总数，不会因为这次转换就变多。但是，这个操作的厉害之处在于，亚洲航空明确支持了空客这款“航程扛把子”窄体机A321XLR。路透社的线人特别指出了这一点。另外，还有个小插曲，之前他们也想过买一批个头小点的空客A220飞机，但现在看来，A220这事儿暂时得靠边站了。

托尼老板的心思不难猜。他一直琢磨着让亚洲航空飞得更远，航线网撒得更开，冲向全世界。他也不止一次说过，空客这些能飞超远距离的飞机，是实现他这个宏伟计划的关键一环。

这不，就在最近，老板又讲话了：他正在中东海湾那边物色地方，打算给亚洲航空建个新的“中转大本营”（枢纽）。他在迪拜的广播电台（Dubai Eye radio）上亲自讲的，说目前正在跟四个地方谈着呢，其中包括沙特阿拉伯和阿联酋那边的拉斯海马（Ras Al Khaimah）。

巧不巧？彭博社（Bloomberg News）也在7月3号这天报道了，说亚洲航空有可能在首相访问巴黎期间下单买新的窄体飞机。但彭博社同样谨慎，说这事儿也没包票，不一定能成。

到现在为止呢，空中客车和亚洲航空这两家事主，都还没回复媒体的询问电话。

所以啊，情况就是这么个情况。亚洲航空想借着换飞机订单的方式来翻个身，同时老板还在全球找新的落脚点铺摊子。至于换单这事能不能成，特别是首相访法期间有没有戏，咱们大伙儿就搬个小板凳，坐等官方敲锤子吧！