宝马Z8底盘代号背后的意外身世：捡了个5系弃用的"身F证"

Meise

谁能想到​​，宝马史上最优雅的跑车Z8（底盘代号E52），当年差点成了5系家族的敞篷小弟！这台搭载E39 M5同款S62 V8发动机的传奇跑车，骨子里竟流着行政轿车的血——它的底盘代号原本属于一台胎死腹中的5系敞篷车。

故事要从1993年5月说起。宝马设计总监​​克里斯·班戈​​（Chris Bangle）刚把设计任务交给新锐设计师​​亨里克·菲斯克​​（Henrik Fisker），要求复刻经典跑车507的神韵。与此同时，宝马产品团队正在秘密推进下一代5系（E39）的衍生计划，其中代号"​​E51​​"的敞篷版本，目标直指奔驰SL级。

​​戏剧性转折发生在1994年6月​​。当菲斯克带着Z8的前身——代号"​​E507​​"的概念设计向董事会汇报时，全场被其复古美学震撼。相比之下，基于5系平台开发的E51敞篷车显得平平无奇。据宝马设计史著作《BMW by Design》披露，董事会当场拍板：​​终止E51项目，将底盘代号E52腾给菲斯克的概念车​​。

于是这个本该属于5系敞篷车的代号，阴差阳错贴在了Z8身上。更讽刺的是，Z8后来搭载的4.9升V8发动机和六速手动变速箱，正是从E39 M5直接移植而来——这台"借壳上市"的跑车，最终反而抢了5系高性能版本的核心技术。

​​复古浪潮中的天选之子​​
别看Z8长得像穿越回来的老古董，它的诞生正踩中汽车界复古潮的爆发点：

1993年保时捷推出致敬550 Spyder的Boxster概念车
1995年克莱斯勒Atlantic概念车复刻布加迪Type 57
奥迪同期发布以1930年代银箭赛车为灵感的概念车
而1997年东京车展亮相的Z07概念车，几乎就是量产Z8的预告片。虽然概念车上的双气泡车顶没能量产，但相比E51项目规划的机械折叠硬顶，Z8的软顶设计反而成就了更优雅的比例。

代号背后的真实故事​
资深宝马粉或许注意到：E52里的数字"5"暗含线索。按宝马传统，偶数代号专属轿跑/敞篷车系（如E46 3系轿跑），而Z8破例获得E52代号，正是延续最初概念车代号E507的数字标记。这个看似普通的编号，默默记录着它如何顶替5系敞篷项目成为传奇的完整过程。

如今Z8拍卖价稳超百万美元，
当年那个被废弃的E51代号，
反倒成了车史爱好者追查的经典案例。