AMG CLA 45电动猎装版真容初现 车尾可升降翼暗示狂暴性能​

Meise

各位盯着豪华性能车的铁杆车迷，特别是对电动钢炮和猎装车都放不下的性能控们，奔驰AMG憋的新招可能要让你拍大腿了！海外谍照高手们最近活捉了一台狠角色——纯电驱动的CLA 45猎装版（Shooting Brake），最抓眼的是车尾顶着个能自动升降的尾翼。这绝对不是普通装饰件儿，而是能真刀真枪干活的空气动力学装备！

玩性能旅行车的可不光宝马M部门一家在发力。它的老冤家、总部设在德国阿法尔特巴赫（Affalterbach）的奔驰AMG，这次亮出的电动猎装版就是实打实的战书。谍照里这台挂着伪装贴膜的测试车，可是CLA 45高性能系列里电动旅行车型的首次曝光。

虽然之前咱们见过电动版CLA 45三厢轿车的路测身影，普通燃油版CLA旅行车也不算稀罕。但眼前这台把AMG性能标、猎装车大屁股和纯电驱动三元素揉在一起的混血猛兽，确实是第一次被镜头逮个正着。整个CLA家族，包括还没被抓拍到的SUV衍生车型，都是基于奔驰那个能兼容燃油和电动两套心脏的灵活平台打造的。而在这些车型里，顶着"45"后缀的纯电版本，妥妥是性能扛把子——业内普遍预测它会塞进三台电机，至少能爆发出507匹马力（500马力/373千瓦）的凶悍输出。

重点来了！电动猎装版和它的三厢兄弟共享的远不止暴力电机这么简单。之前在三厢测试车上出现的主动式尾翼，现在居然也移植到了猎装版的后车窗顶部。不过仔细瞧，旅行车版本的尾翼看着比轿车版传闻中的尺寸要收敛些（据说轿车版的还能当空气刹车用），伸展幅度似乎也没那么夸张。但关键价值在于——这套装置是可主动调节的真家伙，不是焊死的模型！按常规逻辑，这玩意儿通常只在高速狂飙时自动升起。谍照里它为啥一直开着？要么是测试员“不小心”按了手动开关，要么就是刻意调到了赛道模式把它锁死在开启状态。

认出这是AMG版本很简单：前轮那对锻造合金轮毂后面，明晃晃卡着高性能专属的巨型单体刹车卡钳。车头封闭式格栅和车尾光秃秃的排气管区域（对，纯电车根本没这装备），更是把身份暴露得明明白白。不过别误会，奔驰肯定也给燃油党准备了带排气管的AMG型号。

现在最大的疑点落在燃油版AMG的心脏选择上。最新业内消息透露，AMG打算放弃现款C63上那台被吐槽不断的四缸混动系统，连带着整个M139 2.0T发动机家族（包括不带插电的普通版）都要逐步退场。照这个路数，下一代燃油版CLA 45 AMG恐怕得靠强化版的1.5升混动系统撑场面——恰好就是非AMG版本CLA准备用的那套动力方案。