沃尔沃美国上半年销量涨6%，却宣布全球裁员3000人扛关税​

Meise

今天聊个汽车圈有点矛盾的事儿：沃尔沃汽车（Volvo Cars）在美国市场，今年上半年（到年中为止）​​一共卖出去了64,680辆车​​，比去年同期涨了6%​​。这卖得算是挺不错的吧？然而，就在​​7月11日​​，沃尔沃做了个跟销量上涨不太同步的决定——打算在美国当地分公司裁掉大约15%的商业类员工​​。公司说这么做是为了减少开支，同时应对未来市场可能出现的不稳定。

单从销量增长来看，现在裁员感觉不是个好时机。毕竟沃尔沃手里头还有全新的电动车，像EX90和ES90这些新车型等着卖呢。不过消息也解释了，这次裁员动作，影响的主要是疫情期间招进来的员工，而且其中一部分岗位的减少，是通过自然减员（就是有人离职后公司不再补招）来实现的。

​​美国总部岗也撤了​​

除了计划中的商业岗位裁员，还有一波已经发生的。根据沃尔沃内部一个不愿透露姓名人士的消息，​​大约60个工作岗位​​也被取消了，这些岗位大部分在位于新泽西州的沃尔沃美国总部大楼里。沃尔沃公司官方给出的理由是：公司“正在采取措施，目标是变得更精干、更有效率，把成本基础结构性地降下来”。公司还补充道，这个动作“能让我们更好地为美洲区乃至整个沃尔沃汽车，打下一个盈利的未来基础”。

全球裁员规模更大​​

这裁员风可不是只刮在美国。《汽车新闻》(Auto News) 这家媒体报道说，沃尔沃的目标是在全球范围裁掉15%的员工​​，折算下来大约是 ​​3000个岗位​​。砍掉人最多的地方会是沃尔沃的老家瑞典。报道点出一个关键原因：这部分裁员压力，有一部分得算在2025年现任美国总统特朗普 (Donald Trump) 推行的汽车关税政策头上。

这个关税政策为啥影响这么大呢？因为沃尔沃在美国卖出去的汽车，​​里面大概有90%是进口车​​。这些关税堆起来就成了不小的负担。为了抵消掉这些额外成本，沃尔沃计划通过这些裁员等措施，​​省下高达18.7亿美元​​。

今年早些时候的裁员​​

在今年更早的4月份，沃尔沃就已经在美国裁过一轮了。当时公司宣布，将裁减其美国业务大约800名员工，受影响的包括弗吉尼亚州都柏林（Dublin）的工厂、马里兰州黑格斯敦（Hagerstown）的工厂，还有位于宾夕法尼亚州麦坎吉（Macungie）的马克卡车（Mack Trucks）工厂。

​​美国工厂开工不足 想增产​​

跟裁员的新闻一起来的，是沃尔沃在盘算怎么更好地利用它在美国南卡罗来纳州里奇维尔（Ridgeville）的那座工厂。这个工厂去年的产量只有大约​​20,000辆车​​， ​​只占到了整个工厂设计总产能的13%​​。为了提高利用率，沃尔沃考虑在这个工厂增加生产XC60这款车型。

所以，简单讲就是这么个情况：沃尔沃在美国车确实卖得更多了，但公司一边赚钱，一边却在全球范围（尤其在美国）大刀阔斧地裁员。这波操作背后，既有为未来省钱的打算，更是因为特朗普政府的关税大棒悬在头顶，不省不行。工厂开工不足的问题，也显示出沃尔沃在调整布局、追求效率的路上还没走完。