波音一日交付三架737 MAX予中国航司，中美贸易融冰再添力证

Meise · 发表于 2025-7-18 09:58:30

大西洋畔的西雅图机场最近有点热闹，当地周一（7月14日）上午，三架崭新的客机几乎挨个儿起飞，目的地统一指向东方。这可是波音公司一年多来头一回在同一天给中国的航空公司送出三架737 MAX客机，明眼人都瞧得出，这背后有两国贸易回暖的意思。

飞行追踪网站Flightradar24记录下了这一刻：美国时间7月14日上午8点45分开始，大约一小时内，三架波音737-8 MAX客机接连从西雅图附近的工厂起飞。这三架飞机都已经打上了中国民航的注册号，按标准交付流程，它们都先往夏威夷檀香山飞去，之后再继续回到中国。

买家是谁？点一下名就清楚了：一架给厦门航空，一架给上海航空，另一架给山东航空。这三架飞机的交付总价加一块儿高达数亿美元，分量不轻，被普遍看作是衡量当下中美贸易关系状况的一个重要温度计。

要知道，往前推几个月情况可不是这样。今年早些时候，美国政府对中国输美产品施加了高达145%的关税，中国方面随即暂停接收波音的新飞机，也提高了针对美国产品的关税作为回应。现在局面能松动，得归功于两国达成的临时贸易协议，再加上中美两国可能举行高层峰会的消息，这一系列因素修复了一些合作空间。波音这样的公司显然是受益者。

而且，能恢复对中国交货，波音也总算松了口气——有助于它清理仓库里越堆越多的737 MAX飞机库存。这批飞机好些是在前些年该机型因两次坠机事故全球停飞期间就生产出来了，一直没找到买家收货。

波音公司自己算过账，今年截至6月底，已经给中国客户交付了28架飞机。综合航空飞行集团和Flightradar24的数据来看，光是7月份这半个月不到，波音就至少又给中国送去了5架。如果从6月初恢复交货开始算，总计已经有13架飞到中国了。其他在7月顺利提货的还包括中国南方航空公司（接收了一架787-9梦想飞机）和中国东方航空的货运部门（接收了一架777货机）。另外还有两架737 MAX飞机，最近刚从美国飞到中国舟山的波音工厂进行最后准备，很快也会交到中国航空公司手里。

对波音来说，恢复对中国的交付是个宝贵的喘息机会。公司一直顶着巨大的压力要扩大生产、满足需求、还要减轻沉重的债务负担。6月份波音交付了60架飞机，产量上来了，尤为关键是里面包含了自今年稍早中美贸易争端降温以来，久违了的那批给中国的飞机。这个数字比去年同月增长了27%，这对最近几年老遇上生产延误和债务麻烦的波音来说，是向好的信号。

当家产品737 MAX撑起了交付的主力。6月份，60架交付飞机里有42架是737 MAX。仅美国西南航空一家就提走了10架，看得出美国国内市场需求也硬气。而卖给中国航空公司的5架737 MAX，也再次给两国商贸关系回暖投了赞成票。此外，波音6月份还给中国客户交付了一架787梦想飞机和两架777货机。

不过，波音的劲敌空客那边也没停手。数据显示6月份空客交付了63架飞机，比波音的60架稍微多那么几架。空客交出去的包括8架宽体飞机（3架A330和5架A350），43架单通道的A320和A321系列飞机（这跟波音737是正面打擂台的产品），外加12架A220支线飞机。

眼下看，6月份一口气交付60架飞机，对今年以来始终被贸易摩擦、安全审查和供应链可靠性质疑缠绕的波音确实是份重要的正面答卷。但业内分析师们也没太乐观，他们提醒波音想要彻底恢复元气还有很长的路要走。怎么管好生产质量、怎么如期交出飞机、怎么在复杂的ZZ环境风险里不翻车——这一道道坎，都是考验波音能不能重新坐稳全球航空制造业老大位置的关键因素。