特斯拉Cybertruck车主度假两周，回来傻眼：插着充电桩，爱车却“死”了！​

Meise

最近有这么档子事儿，本来看起来像是要成为某些特斯拉“黑粉”手里的新靶子，结果您猜怎么着？硬生生让特斯拉自家那嘎嘣脆的售后服务给化解了。这事儿的主角叫AJ Esguerra，他这趟经历，可真是让车主捏把汗，又让人忍不住给特斯拉售后点个赞。

事情是这样的：AJ大哥高高兴兴度了个假，一去就是小两周。本来嘛，开开心心回家，结果到家一看他那辆价值大几十万的Cybertruck，哎哟，彻底趴窝了！那状态，就跟那彻底没电的破手机似的，怎么戳都没反应。按说啊，要是这车压根没插电，停在那儿自己慢慢把电耗光了，那大家伙儿可能还能理解——这不就是忘充电了嘛，谁还没个马虎的时候？可邪门儿就邪门儿在这了！AJ大哥出门前可是认认真真把车怼在充电桩上的！整整两周时间，这车可都一直是连着“能量补给线”的！

人回到亚利桑那州，那地界儿咱都知道，夏天能热成啥样？赶上那会儿还正好是破纪录的高温天儿。停在这种露天“烤箱”里的小两周，而且还是插着电的状态，AJ大哥心里当时就“咯噔”一下：完了完了，该不会是把车上啥值钱玩意儿给烤糊了吧？心里那叫一个七上八下。不过他也没慌神儿，心说特斯拉不是有那随时在线的服务嘛？赶紧掏出手机，在APP上给特斯拉售后发了条信息。

插着电反倒“饿晕了”？车主论坛求助心慌慌​​

AJ大哥起先这担忧，绝对真实。他是怎么做的呢？立马跑到Facebook上一个叫“Cybertruck车主俱乐部”的群里，发帖问大伙儿有没有遇见过类似的问题：“各位江湖救急！俺两口子刚度假回来，整整两周啊。好家伙，一回来发现CT（指Cybertruck）彻底没动静了！打开APP一看，提示上次连接成功还是11天前！这算怎么回事啊？”他在帖子里是这么写的。

你想啊，亚利桑那那会儿正赶上热浪滚滚，都破历史记录了。车停那儿晒着“日光浴”，还连着充电线处于涓流充电模式。AJ大哥越想越觉得是这么回事：“刚过去这礼拜热得邪乎。会不会是这高温加上一直充着那点儿‘细水’，把电池或者别的啥零件给烤坏了？我是先自个儿试试强制重启（Master Reset）呢，还是麻溜儿直接约个售后？”

这帖子一发出来，群里哥们姐们们回应也是五花八门。大部分人都挺热心肠，可也不乏一些“神”回复，听了估计让人心里更凉。“兄弟，你这车八成是‘砖’（Bricked，意指变板砖彻底废了）了…”有哥们直言不讳。“赶紧的，走保险报个‘意外火情’才是正解。”旁边还有位给支损招儿的。当然了，还是有好心人，稳住他说“别瞎想，赶紧先联系特斯拉售后”。这话听着踏实。

AJ大哥听从了大家的劝告，果断联系了特斯拉。您还别说，这后续发展速度可真够“麻溜儿”的！

“特斯拉售后已经在路上了！APP上才反馈完，电话立马就打过来了！”AJ大哥当时描述道。这效率，着实让他提着的心放下了一半。售后技师赶到现场，也真不含糊：先是给车搭了个电（Jump Start），相当于人工唤醒，让车能点着了；随后立马安排拖车，把这辆“闹情绪”的Cybertruck拉回服务中心去做“深度体检”。

​​“真凶”浮出水面：没想到是它“罢工”​​

经过一番“望闻问切”，技师们终于揪出了毛病的“元凶”：不是别的，是车上的一个关键部件——​​电源转换器（Power Converter）​​，它老人家“罢工”了！这事儿是AJ大哥亲口说的重点：故障原因跟车连着充电桩​​没有关系​​；跟亚利桑那能把人烤化的高温​​也没有关系​​；跟这俩因素“强强联合”​​更没关系​​！纯粹就是这个部件自己“撂挑子”了。

更有意思的是特斯拉售后给的建议。AJ大哥转述：人家技术专家明确说了，Cybertruck您就放一百二十个心，平时想插着充多久就插多久！根本不用担心一直插电充电会“撑”坏了电池。

“人家售后明确建议让车子一直保持连接充电状态。等电池吃‘饱’了，它自个儿就会停下来，不会傻充。人家服务人员还跟我唠了会儿，说他们那儿有好些开Cybertruck的‘雪鸟族’客户（冬天南迁避寒的人群），一走就是好几个月，车子一直插着充电桩，屁事没有！” AJ大哥补充解释道。这番话，彻底把“能不能长期插电”的顾虑给打消了。

咱都知道，这年头买个车，万一摊上点故障，那保修条款的弯弯绕绕或者售后服务的推三阻四，分分钟能让人脑仁儿疼。但AJ大哥这次遇到特斯拉的处理方式，简直算得上是一股清流了。他最后确认道：“车已经取回来了，开着没问题了。最关键的是，特斯拉把活儿全干了，该修的修了，该换的换了，全程​​没让我掏一个子儿！​​”这结局，可不就是大家都巴望着的那种结局嘛——虽然有惊，但最终稳稳当当，顺心顺意。

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？？？这车刚交付不到两年，质保期都没过，这不是售后正常操作吗，这也要舔？？？