兰博基尼狠心封存神车！设计总监亲口承认：给多少钱都不复刻Miura

Meise

车迷朋友们注意啦！最近超跑圈爆出个让人心碎的消息：兰博基尼设计总监米特亚·博克特亲口证实，传奇神车Miura将永久封存，绝不推出任何现代复刻版！这事儿在蒙特雷车展上引发轰动，要知道现在满大街都是经典车重制，从戈登·默里的迈凯伦F1复刻版到各种老车新造，偏偏兰博基尼在这节骨眼上唱反调。

"车迷想要？我们偏不给！"博克特对着《汽车快报》的记者直摆手，"咱兰博基尼的后视镜做得小，挡风玻璃做得大——意思就是眼睛要往前看，别老惦记着后视镜里的风景！"这话说得够狠，彻底把Miura复刻粉的念想给掐断了。

您可能不知道，三年前兰博基尼还干过复刻的事儿。2021年他们把经典Countach重新包装，搞了个基于Sian FKP 37的Countach LPI 800-4。这车上市秒光还加价，可把老车迷气得够呛，都说经典车就该供在神坛上，哪能随便改头换面拿出来卖？得亏这次Miura逃过一劫。

说实话Miura要是复刻绝对卖爆：4米4的娇小身材配上大长车头，这设计放在现在满街"膨胀"的新车里简直是一股清流。收藏家们早就在搓手等着了——既能体验原版Miura的狂野驾驶感，又能享受空调和倒车影像，这种好事谁不想要？

其实2006年Miura四十大寿时，兰博基尼就做过一台复刻概念车。当时全球车迷都以为要量产，结果人家就是拿出来遛遛，像给老寿星订了个蛋糕吹完蜡烛就撤了。

现在兰博基尼忙着搞"限量定制"的生意。上个月蒙特雷车展刚亮相的Fenomeno，全球就卖29台。还有全新车型Temerario和它的衍生款，工厂里正加班加点赶工呢。这么一看，人家确实没空折腾老古董。

业内行家说得在理：现在经典车复刻都成了稳赚的买卖（隔壁捷豹复刻E-Type卖50万英镑，比原版贵了十倍），兰博基尼能顶住这波诱惑真不容易。不过想想也是，电动车都杀到家门口了，有那功夫不如多研究研究电池技术。最后问一句：您要是兰博基尼老板，会复活Miura吗？

要说这Miura有多传奇？它可是超跑界的开山鼻祖！1966年横空出世时，直接把法拉利打得措手不及——全球首款中置V12发动机布局，极速280km/h的狂暴性能，当年在日内瓦车展亮相时，围观群众把展台围得水泄不通，工作人员不得不连夜加固地板。

现在兰博基尼的算盘打得精：与其炒冷饭，不如玩限量定制。那台29台的Fenomeno，光定金就要100万欧元，照样被中东土豪秒光。新宠Temerario更是暗藏黑科技，混动系统能爆发出千匹马力，车架用了航天级碳纤维，连雨刮器都是主动空气动力学设计。

更关键的是电动化布局：2028年全系混动的deadline悬在头上，工程师们连做梦都在调电池管理系统。听说新成立的"电动卓越中心"里，实验台架24小时不停机，这种节骨眼上哪还抽得出人手搞情怀复刻？

收藏界大佬倒是看得开：纽约经典车博物馆馆长接受采访时直言"封存才是最高级的致敬"。他馆里那台1967年Miura原型车，去年估值已突破2000万美元，"真正的传奇就该活在传说里，复刻反而掉了身价"。

所以啊，这事儿就像米其林大厨拒绝做蛋炒饭——不是不会做，是人家后厨正忙着研发分子料理呢！

liqh

那这种车有了收藏价值

zrx166

有钱人玩得起。