【道奇战略大转弯】关税逼停Hornet生产线，美式V8引擎却迎第二春！

Meise

各位车友们，今天咱们来聊个有意思的事儿——特朗普政府的关税政策，居然让道奇品牌来了个180度大转弯！

可能有些朋友还不太了解背景情况，先给大家简单介绍一下：道奇Hornet这款紧凑型SUV去年在美国卖了大概20,500辆。说实话这个成绩单还算过得去，但离厂家的预期目标还是差了一截。本来道奇还打算继续发力，结果没想到特朗普政府出台的关税政策直接给这款车来了个"精准打击"！

现在的情况特别戏剧性：道奇之前一直在意大利那不勒斯的Stellantis工厂生产Hornet，这条生产线还同时生产着它的"表兄弟"阿尔法·罗密欧Tonale。但因为美国对进口车征收27.5%的关税，Hornet的生产线现在已经按下暂停键了。

道奇CEO Matt McAlear最近接受《底特律新闻报》采访时透露，他们在关税今年春季生效前，火急火燎地把所有剩余的2025款Hornet都紧急进口到了美国。现在全美经销商那儿还剩不到3000辆库存，估计年底前就能全部清仓。

McAlear说得特别实在：本来道奇还打算把Hornet的价格降到3万美元左右来冲销量，结果关税一来，所有计划都泡汤了。他直接放了狠话："要是关税政策不变，那就不会有2026款车型了。"

有意思的是，经销商们对Hornet可能停产这事儿反而挺淡定。西雅图有个经销商说了句大实话："意大利人想在美国卖意大利车，这本来就是个错误选项。"他还补充说Hornet这车经常被车主投诉质量问题，可见确实不太受欢迎。

不过啊，道奇可不是吃素的！虽然少了Hornet这款年销2万多辆的车型，但他们转眼就打出了另一张王牌——重新拥抱传统美式大V8！

随着排放法规放宽，道奇果断决定重新聚焦他们的性能车传统。明年要推出的2026款Durango全系都要标配HEMI V8发动机，有360马力和475马力两个版本可选。顶配的Durango SRT Hellcat更是要继续搭载那台猛兽级的6.2升机械增压V8，输出功率高达710马力！

还有更让人兴奋的内部消息：业内都在疯传新款Charger也可能要装上HEMI V8发动机。虽然道奇官方还没正式官宣，但专家们都说这是板上钉钉的事，这么经典的肌肉车怎么能没有八缸发动机呢？这简直就是美式肌肉车情怀的完美回归！

所以说啊，这关税政策虽然逼停了Hornet，却意外地让道奇重新拥抱了他们的美式肌肉车传统。对于那些怀念大排量发动机轰鸣声的车迷来说，这简直就是天大的好消息。现在就看道奇怎么把这手牌打好了，等着看好戏吧！