大众Cupra Raval纯电小钢炮来袭：2026年性能版马力226匹

Meise

大众集团旗下那个专门打造运动化车型的子品牌Cupra，最近在慕尼黑国际车展上放了个大招。他们带着即将量产的全新Raval纯电动小钢炮测试车，给那些追求驾驶乐趣的年轻消费者带来了不少期待。这款基于MEB+平台打造的电动掀背车，生来就是要和自家兄弟大众ID. Polo、还有雷诺5 E-Tech、电动迷你Cooper这些竞争对手好好较量一番。

虽然展车还裹着一层伪装贴纸，但从车身轮廓就能明显看出，这款车基本保留了两年前概念车的设计精髓。犀利的三段式LED头灯搭配运动感十足的前包围，棱角分明的尾灯组，再加上那套特别吸睛的铜黑双色三幅式合金轮毂——这些设计元素组合在一起，让Raval整体看起来就像个随时准备出击的街头战士。

来看看具体尺寸：Raval的长宽高分别是4,046毫米（159.3英寸）、1,784毫米（70.2英寸）和1,518毫米（59.8英寸），轴距达到了2,600毫米（102.4英寸）。这个尺寸和同门燃油车型西雅特伊比飒差不多，属于标准的紧凑级两厢车体型。

作为一款纯电动车型，Raval全系都标配了运动化底盘，比普通版车型降低了15毫米（0.6英寸）的车身高度，同时还配备了专属悬挂调校、渐进式转向系统以及运动模式的ESC电子稳定程序。这些配置让这台电动小车拥有了不输传统燃油小钢炮的驾驶乐趣。

追求性能的消费者肯定会更关注VZ版本。这个高性能版本搭载了最大输出226马力（166千瓦/223匹）的前置电机，配备了前轴VAQ电子差速锁（大众集团专利的电子限滑差速器）、DCC Sport自适应悬挂（动态底盘控制系统运动版）、ESC Sport模式（电子稳定程序运动模式），还有19英寸大轮毂和235毫米宽胎。虽然官方没有明确说明会不会有更夸张的外观套件，但已经确认内饰会配备包裹性极佳的CUPBucket桶形座椅，这款座椅源自赛车设计，能提供出色的侧向支撑。

在智能驾驶辅助方面也是相当给力，Travel Assist系统支持自动变道和交通信号识别，Intelligent Park智能泊车辅助和360度全景影像这些配置一个都不少。值得一提的是，该车型将提供多种输出功率版本，满足不同消费者的需求。

Cupra代理CEO马库斯·豪普特对这款车充满信心，他表示Raval代表了品牌的核心价值：激情设计、电动性能和以驾驶者为中心。他还特别强调这款车是在西班牙主导研发的"电动都市车家族"项目的重要成果，这波操作显然是要将西班牙成为电动出行的技术中心。

Raval计划在2026年正式量产，将成为Cupra品牌的第八款车型。这款车将与大众ID. Polo一起在西班牙Martorell工厂生产，直接对标雷诺5 E-Tech、电动迷你Cooper和即将推出的现代IONIQ 3。

值得一提的是，Cupra品牌即将迎来第100万辆车的里程碑。对于一个成立才八年的年轻品牌来说，这个成绩相当亮眼。看来这股来自西班牙的性能风，注定要在电动时代继续刮下去了。