极星5亮相：872马力四门轿跑，正面硬刚保时捷Taycan

Meise

嘿，车迷朋友们！还记得五年前那辆惊艳全场的极星Precept概念车吗？如今它终于脱胎换骨，化身量产版Polestar 5要来真的了！虽然比原计划晚了一年，但这台四门GT轿跑生来就是要和保时捷Taycan掰手腕的节奏。

先看外观，这货完全继承了概念车的精髓：独特的双刃式Pixel LED大灯（就是那种能像像素一样精确控制每个发光单元的黑科技），流畅的车身线条，隐藏式门把手，还有超帅的无框车窗。配上20到22英寸的大轮毂，前挡风玻璃以完美弧度向后延伸，与溜背车顶浑然一体。最绝的是车尾采用Kamm式设计（一种特殊的截尾造型），居然大胆地取消了后车窗！

坐进车内，扑面而来的是极简科技风。9英寸全液晶仪表、9.5英寸HUD抬头显示，再加上14.5英寸竖置中控大屏，三屏联动科技感爆棚。车机系统用的是极星定制版Android Automotive，谷歌服务深度集成，操作起来那叫一个顺滑。前排座椅是和Recaro联手打造的，提供MicroTech环保材质和Bridge of Weir纳帕真皮两种选择，加热、通风、按摩功能一个都不少。

虽然是四座布局，但后排待遇一点不马虎：中央扶手放下就是四区空调控制面板，后排座椅同样支持加热、通风和按摩，甚至还能调节靠背角度。极星还特意在前排座椅后面设计了"脚部空间"，让后排乘客的坐姿更自然更舒服。

环保理念在这车上随处可见：地毯用的是Econyl再生尼龙（从废弃渔网和地毯中回收再造），内饰饰板选用亚麻材料替代碳纤维。音响系统标配10扬声器，可以升级到21扬声器的Bowers & Wilkins顶级音响。全景玻璃车顶超过6英尺长，后备厢容积12.9立方英尺（365升），前备厢也有2.2立方英尺（62升）的储物空间。

技术层面更是亮点满满：基于专属的热成型粘合铝制平台（Polestar Performance Architecture）打造，配备Brembo高性能刹车系统。整车搭载11个摄像头、12个超声波传感器和1个中距雷达，支持Pilot Assist驾驶辅助功能。

动力系统堪称豪华顶配：112kWh大容量电池组搭配双电机四驱系统，基础版就能输出738马力（550kW/748PS）和599磅-英尺（812Nm）扭矩，0-62mph（0-100km/h）加速只要3.9秒，极速155mph（250km/h），WLTP续航高达416英里（670km）。

支持350kW直流快充，22分钟就能从10%充到80%。家用交流充电最高支持19kW，C柱上还有个贴心的电池状态指示灯，充电情况一目了然。

性能版更是猛到没朋友：输出提升到872马力（650kW/884PS）和749磅-英尺（1015Nm）扭矩，0-62mph加速仅需3.2秒（续航略微降到351英里/565km）。搭载自适应悬架系统，阻尼响应只要3毫秒，还配了高光黑装饰件、瑞典金刹车卡钳、安全带和气门盖，运动感拉满。

现在就可以预订了，德国市场起价11.99万欧元（基础版）和14.29万欧元（性能版），英国市场是8.95万英镑和10.49万英镑。首批在24个市场发售（可惜不含北美），美国和加拿大的售价要再等等。

不得不说，极星这次是铁了心要和保时捷Taycan硬刚到底，从性能数据到市场定价都是直指对手。取消后窗的设计更是大胆，就看消费者买不买账了！不过话说回来，敢这么玩的设计师，不是天才就是疯子，你们觉得呢？