这款公文包大小的“增程器” 正在重新定义电动车续航方案

Meise

朋友们，听说过“充电宝”概念车吗？不是给手机充电那种，是真能给电动车续命的神器！最近由吉利和雷诺合资的Horse公司，就捣鼓出了这么个玩意儿——C15增程器，尺寸居然和公文包差不多大，却能让纯电动车秒变增程式混动车，听说还要在慕尼黑车展上亮相呢。

这玩意儿具体多大？自然吸气版本的三围是500mm×550mm×275mm（长宽高）。别看数字听着有点枯燥，换算成实物，确实就跟咱们日常见的公文包差不多大小。里面可是塞进了一台1.5升四缸发动机、发电机、逆变器，还有一整套冷却系统，支持横着放或竖着放，甚至能塞进某些电动车的前备箱里。Horse公司说，用它来改装纯电动车，几乎不需要对车身结构动大刀，成本相对较低，能帮车企快速把纯电平台变成增程式电动车平台。

这款C15增程器符合欧7排放标准，提供了不同动力选择。自然吸气版本最大功率94马力（70千瓦），更适合B级和C级车；涡轮增压版本则能输出161马力（120千瓦），照顾到更大尺寸的车型。它不挑食，汽油、乙醇、甲醇以及合成燃料都能用。Horse Powertrain的CEO Matias Giannini认为，增程式电动车是全球增长最快的动力总成类型，C15为车企提供了一个直接且经济的方案，能快速将纯电平台转化为增程电动车。

增程市场为何受关注？​​

增程式电动车（REEV）这几年热度攀升，它通过车载增程器（通常是小排量发动机发电）为电池充电，延长续航，一定程度上缓解了纯电动车的里程焦虑和充电不便问题。中国汽车工业协会曾预测，到2025年，中国增程式电动汽车销量有望突破50万辆。其“可油可电”的特性，尤其适合充电基础设施还不完善的地区，以及有长途出行需求的用户。

Horse公司是什么来头？​​

Horse Powertrain Limited是吉利控股集团和雷诺集团在2024年5月底正式成立的合资企业，双方各持股50%，总部设在英国伦敦。这家新公司整合了双方的动力总成业务，目标是成为混合动力和燃油动力总成技术的全球领导者，为多个汽车品牌提供解决方案。其亚太区总部已落户上海松江。

​​给电动车“加装”增程器前景如何？​​

Horse推出的这款C15增程器，其思路是为车企提供一种灵活的解决方案，尤其可能帮助那些前期投入了纯电平台、但又想快速拓展产品线以应对市场多元需求的厂商。它试图用相对低的成本和改动，赋予纯电动车更长的续航能力和更广的使用场景。

当然，最终能否成功，还要看其实际应用的可靠性、成本效益，以及市场是否买账。毕竟，消费者选择电动车，看重的是其整体的技术成熟度、使用体验和经济性。

看来汽车厂商们在探索新能源路径时，真是“条条大路通罗马”。这种模块化、即插即用的增程思路，算是一种尝试。你怎么看这种技术路线？有兴趣的话，可以多多留意它的后续进展哦！

不言不贤

真能大规模应用？

douzi707

就是一台汽油发电机

郑较瘦

douzi707 发表于 2025-9-9 16:44
就是一台汽油发电机

就是一台汽油发电机的部分而已。没有燃油供应系统，没有冷却系统。