宝马iX3带着"新世代"平台惊艳亮相：900公里续航+超快充，2026年上市

Meise

宝马这回是拿出了看家本领！全新一代iX3刚刚在慕尼黑车展全球首秀，这不只是款新车，更是宝马迈向电动未来的里程碑之作。基于全新的Neue Klasse纯电平台打造，这款车预示着宝马未来所有电动车的研发方向。预计2026年夏季就能在美国市场上见到它，起步价约6万美元（约合43万人民币），比同样大小的燃油版X3 M50 xDrive还便宜了大概6000美元。

​​▍一、设计：向经典致敬，与未来对话​​

新iX3的设计语言被称为“科技豪华”，完美继承了2024年Vision Neue Klasse X概念车的精髓。宝马集团设计总监阿德里安·范·霍伊顿克表示：“Neue Klasse的设计是对宝马一贯精神的现代诠释，让新iX3看起来既前瞻现代又永恒，最重要的是，比以往任何时候都更宝马。”

车头最吸睛的当属发光式垂直双肾格栅，这是向60年代经典车型2002系列致敬的设计。配合环绕式灯带和竖直LED日行灯，整体感非常强。好消息是：没有夸张的“大双肾”！宝马这次真的听取了用户反馈。

车身侧面线条干净利落，隐藏式门把手不仅提升了整体感，还帮助风阻系数降至0.24，比前代的0.29进步明显。尺寸全面升级，长宽高达到4783/1895/1636mm，轴距2898mm，比现款增加了49mm车长和34mm轴距，后排腿部空间提升明显。

车尾设计也极具辨识度，贯穿式熏黑尾灯组采用水晶质感灯罩，内部集成128颗LED光源，可实现流水转向灯效。后保险杠配备扩散器造型装饰，配合21英寸空气动力学轮毂（可选装22英寸），将运动气质与空气动力学完美结合。

​​▍二、内饰：屏幕霸屏，但实用主义仍在​​

坐进车内，老iX3的影子全无。最引人注目的是全球首创的全景iDrive视平线投影系统。这套基于超近距投影技术的AR-HUD，可在挡风玻璃上投射出等效40英寸的4K分辨率画面，将导航、车速、警示信息等关键数据悬浮于驾驶员视线正前方，彻底解放仪表盘空间。

中控台采用不规则悬浮式触控屏设计，14.9英寸曲面屏与12.3英寸数字仪表形成环抱式布局，搭载最新iDrive 9操作系统，支持多屏互动和手势控制。宝马进一步减少了物理按键，仅保留双闪警示灯与除雾按键，车门内开采用按钮，部分功能采用触感控制（如转向灯、雨刷、音量等）。

方向盘也采用“shy-tech”设计——平时按钮是隐藏的，只有可用时才亮起，配合触感反馈，盲操没问题。当然，宝马并没有完全取消实体键：音量旋钮、换挡杆、手刹、危险灯、除霜按钮等都保留了。语音控制的BMW智能个人助理也得到了升级，旨在通过更自然的语音指令来减少驾驶员对屏幕的依赖，提升操作效率和安全系数，但其实际体验如何仍有待实车验证。

内饰材质延续宝马一贯的奢华标准，全系标配Sensatec穿孔合成皮座椅，可选装Nappa真皮+Alcantara混搭材质。顶棚与脚垫使用100%再生材料，甚至前备厢部件30%由回收海洋塑料制成，强调环保理念。

​​▍三、性能：800V平台+超级快充，缓解续航焦虑​​

新iX3基于全新800V平台打造，搭载第六代eDrive电驱系统。首发版iX3 50 xDrive采用双电机四驱配置，前异步电机+后励磁同步电机的组合带来综合输出463马力、645牛·米扭矩，0-100km/h加速仅需4.9秒，极速209km/h。

电池系统是重头戏，采用108.7kWh大圆柱电池组（总容量116kWh），CLTC工况续航高达900公里，WLTP标准下也能达到805公里。得益于800V高压平台和碳化硅逆变器技术，新车支持最高400kW的DC直流快充，10分钟可补能350-372公里，从10%充到80%仅需21分钟。此外，充电口盖采用了传感器控制，能够实现自动开启和关闭，进一步提升了使用的便利性和科技感。

这款车还支持双向充电功能（V2L），最高可提供3.7kW对外供电，能为电器供电，甚至支持为家庭供电（V2H）和反哺电网（V2G）。宝马表示，新一代电驱系统能量损耗减少40%，重量减轻10%，制造成本降低20%。

​​▍四、智能：四颗“超级大脑”+L3级自动驾驶​​

新iX3搭载了四台高性能计算机组成的“数字神经系统”，构成了整车的“超级大脑”。这四个单元各司其职，分别精密管控着驾驶动态、自动驾驶系统、信息娱乐以及车辆的基础功能。其中，专门负责驾控的“Heart of Joy”（欢乐之心）超级大脑，其职责是统一协调驱动系统、刹车、能量回收和转向系统，确保它们能够高效协同工作，让驾驶员随时获得最佳的车辆响应和操控体验。

智能驾驶方面，新车搭载由Momenta深度定制的智能驾驶辅助系统，配备5颗毫米波雷达、12个超声波雷达、8个摄像头和1个激光雷达，支持城市领航辅助、高速NOA和记忆泊车功能。其核心算法采用数据驱动的深度学习架构，可实现毫秒级环境感知和决策响应。宝马将其自动驾驶技术理念称为“BMW Symbiotic Drive（共生驾驶系统）”，意指车辆系统能够与驾驶员形成共生关系，驾驶员的操控输入可以与自动驾驶辅助系统无缝衔接、自然融合，而无需先手动解除自动驾驶状态，力求实现人机之间更直觉、更和谐的协作。

标准配置包括自适应巡航、盲点监测、安全下车警示和车速限制信息显示。可选装的高速公路助手支持长时间脱手驾驶。

​​▍五、市场定位：直面德系对手与特斯拉​​

新iX3明显瞄准了高端电动SUV市场，直接竞争对手包括奥迪Q6 e-tron、保时捷纯电Macan、奔驰电动GLC和特斯拉Model Y Performance。宝马预计欧美将是iX3的最大市场。

国产版iX3预计2026年在沈阳工厂投产，且针对中国市场进行特别优化。操作系统融入本土数字生态，智能个人助理采用与阿里巴巴合作开发的定制大语言模型（LLM）。更重要的是，国产版轴距将加长100mm，达到2995mm，后排座椅也会进行加长处理，以更好满足中国消费者需求。

价格方面，海外版起步价约为6万美元（欧洲市场后驱版本起售价为6万欧元），而国产版预计起售价在30万元左右，相比同配置的燃油版X3车型更有竞争力。

​​▍六、生产与未来规划​​

新iX3将于2025年11月在匈牙利德布勒森新工厂投产，中国版2026年在沈阳投产。宝马确认到2027年前将陆续推出40款全新车型，接下来将推出定位3系电动版的四门轿车。

Neue Klasse平台的意义远不止一款车，未来宝马所有动力类型的车，包括燃油、插混、纯电，都将共用这套电子与软件架构。宝马集团董事长齐普策称这是公司历史上最大的一笔单笔投资，代表一个“全新时代”的开启。

​​▍小结​​

全新宝马iX3不只是次常规更新，而是从设计、智能、三电到驾控体验的彻底进化。它既保留了宝马经典的驾驶乐趣，又融入了前沿电动技术，900公里续航和10分钟补能350公里的能力切实解决了电动车的续航焦虑。

随着2026年国产版的到来，中国消费者将能体验到轴距加长、智能系统本土化的特供版本。如果最终定价真的落在30万元左右，那么豪华电动SUV市场将会迎来一场新的竞争浪潮。