特斯拉设计师爆料Cyber家族新成员，电动皮卡之后还有大招？

麻薯滑芝士

各位车迷和科技爱好者们，今天咱们来聊点带未来感的事儿。如果你对特斯拉那群“脑洞玩家”的动向感兴趣，那么接下来的消息可能让你感觉——他们的剧本永远比你想象的还要精彩。

特斯拉的Cybertruck自从亮相以来，可以说是车圈里的“顶流争议王”——爱它的人说它帅得像科幻道具，吐槽的人嫌它棱角太锋利、尺寸不亲民。但不管你是粉是黑，最近传出的一条消息，可能又一次把Cyber系列推到了话题中心。

特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔兹豪森（Franz von Holzhausen）最近在Bloomberg的《Hot Pursuit》播客中透露，团队内部其实早就讨论过扩展Cyber家族，比如推出一款Cyber SUV，或者做一台更紧凑的“小Cybertruck”。

注意，他原话可不是直接官宣，而是那句经典的“大家还是拭目以待吧”（"wait and see is probably the best way to answer."）。是不是听起来很特斯拉？——从不轻易实锤，但总能精准撩起全网的好奇心。

线索一：宣传片里藏彩蛋，特斯拉早就“剧透”了？​​

如果你关注特斯拉的营销风格，就知道他们特别喜欢在视频内容里埋梗。

今年9月初，特斯拉发布了一则题为《可持续的丰饶》（Sustainable Abundance）的品牌视频。本来主题是讲环保和能源理念，可眼尖的网友一下子捕捉到了亮点：视频中出现了几款从未公开发布过的、造型极富Cyber风格的概念车模！

尽管没有明确说明，但这些小彩蛋迅速在社群中掀起各种推测：是不是在测试大众对Cyber新车型的接受度？还是在为下一阶段产品线释放信号？

线索二：入门版Cybertruck悄悄下架，是在为新车让路？​​

另一则实际操作，更让很多人觉得“事情并不简单”。

特斯拉最近从北美官网的订购页面中，移除了最便宜的Cybertruck版本——后驱长续航版（Long Range Rear-Wheel Drive）。该车型于今年4月上架，起售价为69,990美元，享受美国联邦税收优惠后最低门槛约62,490美元。

值得一提的是，这款车型的续航能力其实相当能打，EPA标准下能跑350英里，比双电机全驱版（325英里）和三电机Cyberbeast（320英里）还要略强。

结果，开卖仅五个月，它就默默消失了……

这一举动引发诸多猜测：是否为了调整产品结构，为新车型腾出定位空间？如果真要推出更小尺寸、更亲民价格的Cyber系列车型，这样的策略变动反而显得合情合理。

为什么可能是SUV或小皮卡？​​

从市场需求和产品逻辑来看，特斯拉扩展Cyber系列其实非常合理。

Cybertruck目前的三款在售型号定价较高，体型也偏大，对部分城市用户或者家庭消费者来说不够友好。如果推出一款SUV车型，很可能延续类似的赛博设计语言，但提供更宽敞的乘坐空间和更适应日常使用的场景；而假如推出缩小版皮卡，则可能吸引爱户外、爱露营但不需要全尺寸皮卡的年轻群体。

这两种类型，也正好贴合全球（尤其是北美和亚洲）市场对多功能电动车的强烈需求。

特斯拉的“Cyber宇宙”正逐渐清晰​​

从Cybertruck开始，特斯拉就不只是在卖车，更像是在打造一个极具辨识度的产品生态。不锈钢外骨骼、极简内饰、棱角造型……这些元素共同构成了一种强烈的科技叙事风格。

如果Cyber系列真的大规模拓展，我们未来可能会看到更多统一设计语言、但功能各异的车型——形成一个真正的“Cyber车队”，覆盖皮卡、SUV、甚至更多意想不到的车型。

关于发布时间，仍然是一切皆有可能​​

尽管传闻有理有据，特斯拉官方目前仍未发布任何明确的产品计划或时间表。按照这家公司一贯的作风，从“放出风声”到“量产交付”，中间可能隔着很长的高概念酝酿期，也可能下一秒就直接空降发布会。

所以，建议大家一边保持好奇，一边……习惯性保持耐心（或者先把购车预算准备起来）。

特斯拉到底会不会真的推出Cyber SUV或者小号Cybertruck？从目前的线索来看，可能性不低。无论是品牌方的设计构思，还是市场释放的操作信号，似乎都在朝着更丰富、更立体的Cyber产品线推进。

如果你正在期待一台更灵活、更都市、却依旧帅得不像现实车的特斯拉，也许，这次真的可以再等等看。

zrx166

实在是丑不忍睹。

汪洋中的船

哪一年的新闻？这车不是出来好几年了吗？

leafchy

不知道设计师什么脑回路。