通用汽车狂想未来：从贴地飞行器到空中座驾的脑洞大集合！

麻薯滑芝士

朋友们，想象一下这样的场景：通用汽车的设计工作室里，一群脑洞大开的设计师暂时甩开了成本核算、生产标准和市场调研的文件夹，对着数字画板和各种模型材料大喊一声——“咱们今天只管嗨！” 于是，一套完全跳脱现实束缚的电动概念车家族诞生了。最近，GM Design官方Instagram账号就像提前过起了圣诞节，一连抛出五组未来感炸裂的渲染图和模型，从陆地猛将到低空飞行器，全部安排得明明白白。这波操作，不像要马上量产，反而更像一场纯粹的设计狂欢——不为卖车，只为探索未来移动出行的每一种可能。

如果你一直觉得汽车设计越来越同质化，电动车无非是封闭前脸+大屏幕，那GM这一组“明日狂想系列”可能要刷新你的认知了。这五款概念车，代号从P1到P5，每一款都代表一个截然不同的出行场景——开篷跑车、低风阻轿跑、多功能小车、全地形越野，甚至还有垂直起降飞行器。它们并非量产预告，而是GM用数字渲染和精细模型所搭建的一个个“设计沙盒”，目的就是跳出工厂和流水线的限制，尽情试探汽车设计的边界。

有意思的是，这种“放飞式”设计实践在汽车史上并不少见。从1950年代的火箭尾翼到1980年代的楔形超跑，许多最初被视为天马行空的概念，最终都悄悄流入量产车的基因之中。而GM这次选择在社交媒体上公开全过程，也让普通人罕见地窥探到一辆“未来之车”从灵感涌现到模型落地的全过程。

P1：复古开放式跑车，直接把风甩在脑后

打头阵的P1，像从经典赛车游戏里开出来的彩蛋车。它采用无前挡风设计，车身呈浴缸形单壳体结构，四轮外露，驾驶座居中，后方还配了两排长凳和小型储物区——仿佛在向1996年福特Indigo概念车致敬。整车线条干净得离谱，头尾以纤长LED灯带收束，再搭配向前突出的车头造型，复古和未来两种气质被硬生生揉在一起，却丝毫不违和。

这车明显不是为日常通勤设计的，它更像周末赛道日或者海边巡游的玩具。没错，你没看错，它连挡风玻璃都没有——开这车，大概得自备风镜。

P2：贴地飞行器，AI替你掌舵

P2走的则是极致空气动力学路线。车高极低、前窗倾斜度夸张，车顶线条一路平滑延伸，在车尾轻轻截断形成微凹陷造型。车门是向上扬起的蝶翼式，车身侧面还印着“AI. Pilot”标识——翻译成人话就是：“驾驶？我来就行，您歇着。”

虽然车身看起来相当修长，但它仍然坚持双座布局，把所有空间留给姿态和科技。它不像一辆车，更像一件能移动的科技艺术品。

P3：小巧实用派，未来家庭出行伴侣？

如果你觉得前两位都太浪了，P3可能更接地气。它被称为“多功能概念车”，你可以把它理解为现在紧凑型两厢车和跨界SUV的远房未来亲戚。车轮紧贴车体四角，外加空气动力学轮罩，整个车身浑圆一体。侧窗与车身同色，中间穿插金属质感饰条，略带科幻感，但总体低调实用。

它很可能指向的是都市高频通勤、短途出行、甚至物流运输的共享化解决方案——小巧但能装，灵活也舒适。

P4：全地形越野胶囊，户外爱好者的梦想座驾

P4则一脚油门冲进荒野模式。车身仿佛一个胶囊舱，架在一组超大型粗纹轮胎上，前后悬极短、离地间隙超高，越野通过性直接拉满。前挡风大幅后倾，车头配贯穿式LED灯条，车顶还自带冲浪板架。这车就差直接写上“我能去任何地方，而且颜值能打”。

从露营、冲浪到滑雪，P4似乎想把所有户外场景都包揽下来——而且是以一种不那么“硬汉”、更偏设计感的方式。

P5：飞行座驾登场，通勤从此三维化

压轴的是P5，一台垂直起降飞行器（VTOL）。外形神似放大版多旋翼无人机，配备双层风扇系统和宽敞的平坦地板。车身设计语言与其他四位保持呼应，但整体更凸显轻量化和功能性。虽然现阶段它还处于概念阶段，但清晰传递出一个信号：GM的未来视野，早已超出二维公路，向三维空间拓展。

这一系列概念设计尽管尚未走进现实，但它们共同勾勒出一幅更具玩趣、更多元化的未来交通图景。它们未必会原样量产，但其中的设计元素——比如AI驾驶系统、高通过性架构、VTOL技术等，很可能逐步渗透到GM未来的量产车型中。

值得一提的是，这五款概念的实体模型目前正在佛罗里达迪士尼世界EPCOT主题公园公开展出。GM作为园区官方车辆合作伙伴，这个月初才焕新升级了Test Track体验项目。如果你正计划去那里玩，不妨留意一下这群“来自未来的客人”——它们或许能让你提前触摸到，汽车工业对未来最浪漫的想象。

wangcanbie

这样会乱坨

wjqok

黔驴技穷了

xuguangqi08

想法不错，造出来再说吧