​​中国车市"金九"成色十足：新能源销量占比过半，比亚迪罕见下滑​

麻薯滑芝士

老铁们，最近朋友圈是不是又被4S店的促销海报刷屏了？别怀疑，这波操作背后可是有硬数据的——今年九月国内车市真的支棱起来了！不过热闹归热闹，仔细扒拉表格会发现，有人销量冲到天花板，也有人偷偷抹眼泪。今天咱们就掰扯掰扯这份刚出炉的行业“月考成绩单”，看看哪些品牌在闷声发大财，哪些玩家已经脚底打滑……

正文开始前先给不常关注车市的朋友讲个小知识：每年九月在汽车圈有个花名叫“金九”，相当于电商界的“双十一”。为啥这么形容？因为夏天天气热得人懒得动弹，一到秋高气爽，车企们就集体上新款，消费者也愿意出门逛4S店，销量自然蹭蹭往上涨。今年这个“金九”成色怎么样？中汽协刚发布的数据显示，九月份全国卖了227万辆车，比去年同期多了6.6%！要知道八月份增速才4.9%，这波加速属实有点猛。

新能源车杀疯了，每卖10辆有6辆是绿牌​​
最亮眼的还得是新能源战队！电动车和混动车九月卖了快130万辆，同比暴涨15.5%，占整个市场57.2%——相当于街上每跑过10辆新车，将近6辆是能充电的。对比八月新能源7.5%的增速，这涨幅简直坐上了窜天猴。不过这股热潮背后藏着点隐忧：不少地方政府的“旧车置换补贴”正在悄悄退场。比如江苏、广西上个月就明确喊停，这个月温州、杭州也跟着收手。说白了，前半年大家冲着补贴抢购，现在政策红包缩水，后续能不能持续火爆还得打问号。

经销商库存压了300万辆，4S店经理快哭晕​​
另一个扎心细节是：经销商手里的库存车居然堆到了304万辆！比八月份多了40多万辆，相当于全国4S店后院全被新车塞成停车场。中汽协秘书长崔东树前两天还公开吐槽，说车企不顾市场需求弱，硬把车压给经销商，导致很多4S店卖一辆亏一辆。这话翻译成人话就是：品牌方为了报表好看，逼着经销商吞库存，最后坑的是前线卖车的兄弟姐妹们。

比亚迪罕见下滑，小弟们反而逆袭​​
行业老大比亚迪这次居然翻车了！九月销量出现自从2024年2月以来的首次环比下跌，国内市场份额从去年同期的18%缩到14%。这边比亚迪减产缩量，那边小弟们却嗨到飞起：吉利、零跑、小鹏、小米这几家本土品牌销量全部创历史新高，集体上演“逆袭大哥”的戏码。至于特斯拉嘛，在华销量同比微跌0.9%，连续三个月下滑。不过人家海外市场赚得盆满钵满，光九月份就从中国出口了1.9万辆国产特斯拉，果然“东方不亮西方亮”。

出口增速再提速，中国车加速冲出国门​​
国内卷得厉害，车企们也在疯狂开拓海外。九月整车出口增速从八月的20.2%提到20.7%，别看涨幅不大，在全球贸易降温的背景下已经相当能打。毕竟现在国产电动车在欧洲、东南亚越来越常见，甚至有人调侃说“出口船票比春运火车票还难抢”。

所以九月车市看似热火朝天，实则暗流涌动：政策补贴退潮、经销商库存高压、头部品牌格局洗牌……接下来“银十”能不能接住这波热度？建议想买车的朋友多瞄两眼地方政策，说不定你所在的城市明天就取消补贴了。至于车企们，是继续压库存还是老实调整产能，咱们蹲个后续！

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开车的时候想换车，不开车的时候想想还是省省算了，没钱啊。