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在阿拉巴马州的某个角落，铁丝网围着的土地底下埋藏着一个汽车界的亚特兰蒂斯。这里没有导游指引，没有指示牌标注，只有绵延不绝的车顶在阳光下反射着斑驳的光泽。直到专业汽车媒体Hagerty的无人机掠过这片土地，这个相当于20个足球场大小的汽车王国才首次曝光在世人面前。
从包装盒到汽车宝库：一个家族的收藏癖
这场疯狂收藏的幕后主角名叫格雷格·拉斯克，这个听起来平平无名的名字背后藏着一段美国梦的典型剧本。故事要回溯到1974年，老拉斯克创办的 Rusken包装公司从纸板生意起家，等到1992年格雷格接手家族企业时，他意外开启了一个比造纸业更烧钱的爱好——收集汽车。
这位大佬的收藏方式堪比超市采购：周末买辆新车过把瘾，周一就停进仓库吃灰。这种"买完即存放"的节奏坚持了三十余年，最终攒出了相当于小型城市停车场的规模。最夸张的是，他的收藏癖好还会阶段性"变心"，有阵子专攻凯迪拉克，转眼又迷上雪佛兰，后来更是对火鸟Trans Am产生了执念。
1300辆车的时空胶囊
Hagerty给这个庞然大物取名"慷慨收藏"，这个数字概念有多震撼？假设你每天开一辆不同的车，需要三年半才能轮完一遍。这些钢铁巨兽安静地沉睡在阿拉巴马州的土地上，组成了一部立体的美国汽车编年史。
目前已有200多辆车挂牌拍卖网站，剩余车辆将在未来几个月陆续上架。这些车况差异大到离谱：有的保持着出厂时的光泽，有的则需要拖车才能离场。所有拍卖都将采用无保留价形式，意味着哪怕只剩方向盘能转动，都有机会找到新主人。
尘封多年的宝藏清单
在已经曝光的180辆车中，藏着不少让收藏家心跳加速的珍品：
1998年庞蒂亚克火鸟Trans Am，金色涂装如同刚从007电影片场驶出，行驶里程定格在5.2万英里
1953年庞蒂亚克酋长款，方向盘比现在的餐桌还大
1956年凯迪拉克Sedan de Ville，尾翼夸张得能当飞机用
V8发动机的雪佛兰C10皮卡，货斗能装下整个乐队器材
更令人意外的是，这个以美系车为主的王国里混进了"外来客"：1953年捷豹XK120流畅的线条在拖拉机旁显得格格不入，1989年马自达RX-7 Turbo装着LS1发动机，1995年丰田赛利卡ST双门跑车保持着日系车的精致感，还有辆1967年保时捷911轿跑车，蛙眼大灯上积的灰都快成保护膜了。
收藏界的警示寓言
拉斯克团队特别提醒竞拍者：这些车多半已经十年没点火，橡胶件可能碎成渣，油箱里或许酿出了新物种。有辆凯迪拉克的座椅被老鼠当成育儿房，有辆皮卡的变速箱成了松鼠的粮仓。但这些都不是问题——真正让收藏家们摩拳擦掌的，是这些车保持着原厂状态，就像考古现场刚出土的文物，所有修复过程都能追根溯源。
美国汽车文化的活化石
这种现象级的收藏能存在，某种程度上诠释了美国的汽车文化底蕴。在地广人稀的南部州，土地成本相对低廉，让"买了就存着"成为可能。这种收藏规模在欧洲或日本简直天方夜谭，光是停车费就足以让人倾家荡产。
更有趣的是收藏车型的变迁史：从50年代的战前风格到70年代的石油危机产物，再到90年代的电子喷注车型，这个收藏几乎囊括了美国汽车工业的每个转折点。有辆1980年的道奇公羊皮卡，油耗数字能让环保主义者晕厥，却是美式大排量时代的完美标本。
拍卖现场的预期盛况
业内预测这次拍卖将创造多个纪录：有辆车窗破碎的1957年雪佛兰贝尔艾尔，虽然需要完全修复，但原始VIN码使得它身价倍增；还有辆1992年的GMC“台风”性能皮卡，当年产量不足3000台，现在被埋在车堆最深处等待重生。
阿拉巴马州当地的汽车旅馆已经开始涨价，来自全球的二手车商、私人收藏家、博物馆策展人正蜂拥而至。有修车厂老板提前准备了五个货柜的备件，有YouTube博主带着拍摄团队准备做连续一周的直播。
当拍卖师的锤子第一次落下时，这些尘封多年的时间胶囊将重新注入生命力。格雷格·拉斯克用三十年时间建造的汽车王国正在解体，但每辆驶出围场的车都将开启新的故事。或许这正是汽车收藏的魅力所在——它们从来不是冰冷的金属造物，而是承载着不同时代人类热情的铁皮日记。
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