17.5万刀！法拉利越野版？改装厂自封“意式V12越野鼻祖”翻车现场

麻薯滑芝士

家人们，今儿在拉斯维加斯那个改装车界的奥斯卡——SEMA展上，又蹦出来个狠角色！瞅瞅这货：GlasWerks DMV 整出来的 Elevato。这名字听着就挺能“拔高”（Elevate嘛）的，厂家张嘴就给封了个“全球首台意大利V12豪华越野车”的王冠！嚯，好大的口气！（咱先不急着吐槽，后头有更狠的）

先扒皮：这货到底是个啥玩意儿？​
说白了，它就是个被“扒光了重练”的法拉利 GTC4 Lusso！对，就是法拉利家那台能坐四口人、屁股溜圆、V12心脏的豪华旅行车。GlasWerks DMV 这帮改装狂魔，直接给它来了个“全身大手术”：

骨架撑宽了：整个车身给你怼宽，气场瞬间拉满，一看就不是好惹的主儿。

内脏全换越野套件：原厂那套娇贵的悬架？拆！换上专门为“野地里撒欢”定制的锻造铝悬架控制臂，关节（CV节）也给你强化到能扛造。最狠的是，底盘离地间隙直接翻倍！原来可能过个减速带都提心吊胆，现在？小土坡随便蹂躏！

腿脚更灵活：车轮上下蹦跶的空间（行程）达到了整整8英寸（≈20厘米），这啥概念？跑个拉力赛级别的烂路都够用了！更绝的是，车上还自带打气泵系统，跑着跑着觉得轮胎气太足或太瘪？随时调！野外生存技能点满。

里子大换血：厂家自己都招了，你眼前这车，30%的零件都是新的，跟它那法拉利亲妈已经算“半路母子”了。

心脏还是那颗“意大利咆哮”​
引擎盖下面，躺着的依然是那颗狂野的6.3升V12心脏。不过嘛，GlasWerks DMV 手痒给它“按摩”了一下，现在能爆发出750匹左右的马力（原厂大概680匹）。这股子蛮力，还是通过法拉利原装的变速箱，“嗖”地一下传给四个轮子。厂家拍胸脯保证：这车可不是花架子，能扛得住“耐力赛级别的疯狂折腾”！

有钱就能为所欲为？还真能！​
买家要是钱多烧得慌（或者说追求极致个性），还能玩定制！比如：

想要车子在烂路上是更稳当还是更蹦跶？弹簧软硬随你调！
嫌V12嗓门不够炸裂？专属排气改装安排上，保证声浪震天响！
想去荒山野岭摸黑探险？拉力赛专用大灯给你装车顶，照亮你的野性之路！
需要拉帐篷、自行车、冲浪板？车顶行李架妥妥的！
心疼新车漆被树枝石头刮花？全车STEK漆面保护膜像隐形车衣一样裹得严严实实！

讲真，这改装水平确实硬核！​
各位，摸着良心说，如果 GlasWerks DMV 就老老实实宣传这是“有史以来最硬核的达喀尔拉力赛风格超跑”，咱还真没啥好反驳的。这堆改装件，这抬高的底盘，这越野能力，确实对得起“硬核”俩字。但是！​ 他们偏不！非要整那个“全球首台意大利V12豪华越野车”的噱头！

这就得翻翻历史旧账了：兰博基尼表示？？？​
厂家这话音刚落，历史的回旋镖就“啪”一下打脸上了！兰博基尼 LM002，这尊80年代的真·大神，它不配拥有姓名吗？

时间线：人家可是上世纪80年代就横空出世的狠角色！比这Elevato早了快40年！

核心配置：正宗意大利血统！V12引擎（直接从Countach超跑上扒下来的）！豪华（以当年标准看，真皮大沙发、空调啥的都有）！越野（离地间隙比Elevato还夸张，专为沙漠、山地而生）！四座（后排能正经坐人）！

长相：那造型，放今天看都堪称“离谱他妈给离谱开门——离谱到家了”！方盒子车身，巨高的底盘，活脱脱一个“超级军用皮卡”的范儿。连现在（德国人管的）兰博基尼造Urus时，都没敢完全复刻LM002那种狂野不羁的DNA，怕吓着现代土豪。

江湖地位：人送外号“兰博基尼 Rambo”（兰博基尼+史泰龙演的兰博），纯纯的越野界上古神兽！

所以啊，“世界第一”这顶帽子，Elevato怕是戴不稳咯！​ GlasWerks DMV 要么是历史课睡着了，要么就是选择性失忆，假装LM002这位老前辈不存在。这波“碰瓷”世界第一的操作，属实有点迷。

最后唠唠钱袋子的事儿​
这辆“意大利越野新贵”（咱先这么叫着），改装费起步价号称“大约17.5万美金”（注意是“大约”！）。但是！各位，重点来了：

这只是改装费！​ 您得先自个儿掏钱买一台法拉利 GTC4 Lusso 当“底子”（官方叫"donor car"，直译“捐赠车”，听着像做慈善，其实就是你自己提供的原厂车）。这车二手价现在也得大几十万美金吧？加起来没个大几百万人民币，想都别想！

报价很“艺术”：鉴于 GlasWerks DMV 在描述自己产品时，有过那么点“水分”前科，真心想买的土豪，建议把“大约”俩字抠掉，问他们要个实打实、不玩虚的精确报价！别被“大约”闪了腰。

总结陈词
甭管它是不是真“世界第一”，这台 GlasWerks DMV Elevato 本身，确实是个想法和手法都相当泼辣的狠活儿。它把法拉利那优雅的GT旅行车，活生生改成了能上山下河的越野猛兽，想法够野，执行得也够硬核。看着它在SEMA展上嘚瑟的样子，仿佛在说：“快看！法拉利也能这么玩！”。

只不过，下次再喊“世界第一”之前，建议先给兰博基尼LM002这位80年代就扛着V12去沙漠冲浪的老前辈，端杯茶，叫声大哥。历史，咱得认！​ 至于价格嘛… 嗯，是时候看看钱包的厚度，以及你对“意大利豪华越野”这份独特（且昂贵）品味的执着程度了。毕竟，梦想（和钱包）总得有一个在路上，对吧？