雅迪48V2A锂电池充电器DZLM4820-01维修

姜后 · 发表于 1 小时前

本帖最后由姜后于 2025-11-26 16:27 编辑

老婆大人的坐骑充电器在充电中突然三无，那就动手维修吧。

外壳是超声波焊接的，只能大锤伺候。

主板使用双面印制板，元件都在一面，另一面没有元件。用料和做工都不错，电阻都用1%精度的，电解电容都用105°C的，电路板两面还上了三防漆。

目测电源初级损坏严重！R4(R100)、R23(1R00)都炸了，

电源管Q1(K7A60W)肯定击穿了。再测G极的电阻R28(10R0)、R14(22R0)都开路了，那么电源管理芯片U1(OB2202CP)肯定坏了。

F1(T3.15A)也炸了，测一下，BD1(3A1000V)也挂了。

小心拆下这些元件，测其他贴片元件，没有发现异常。
将这些元件一一更换，其中手头没有R4（0.1欧）的贴片电阻，用一个0.15欧2W的电阻代换；Q1(7A600V)用拆机的6N90代换。
上电输出54.55V正常，绿灯亮。以为大功告成，接到电动车充电，发现刚接通电源，绿灯亮而后转红灯，电源板发出明显的“吱吱”声，并且红灯闪两下又变绿灯。
发现不对劲，立即拔下电源插头，重新检查电源元件，最后发现C5(82uF/400V)容量很小，更换一个拆机的电解电容后正常。

这个电容从外观上是完全看不出是坏的

损坏的元件：F1、BD1、Q1、U1、C5、R4、R23、R14、R28 （还有两个贴片电阻丢没了）共9个。

这是维修后没有清洁电路板的情况。

虽然难看一点，至少可以正常使用。

总结：
这个充电器元件大面积损坏的原因是工作中电源滤波电容C5失容，导致Q1击穿，从而引起一系列元件损坏。
这次更换了一个从显示器电源板上拆机的 450V100uF电容，只是高度太高，只好让它斜躺着。

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