比亚迪吉利要去墨西哥买厂？中美关税大战下，中国车悄悄卡位北美后院

麻薯滑芝士

哎，各位关心汽车行业动态、特别是盯着中国车企出海那点事儿的老铁们，今儿个咱得唠一个听起来有点魔幻但又特别现实的大新闻。就在昨天，2月12号，路透社独家爆了个料，说咱们中国的两家汽车巨头——比亚迪和吉利，正挤在最终候选名单里，要竞购一家在墨西哥的汽车工厂。这厂子谁的呢？是日产和奔驰一块儿搞的，现在要关门大吉了。跟它俩一起竞标的，还有越南的电动车新秀 VinFast。你品，你细品，一个即将空出来的现代化汽车工厂，引来中美越三国的企业抢，这背后可远不止是一桩买卖那么简单。这分明是中国车企，趁着美国关税大棒把墨西哥本土车企打得晕头转向的当口，想悄悄在北美后院里，埋下一颗关键的棋子。今天咱就把这事儿的前因后果、利害纠葛，给你唠个明明白白。

这事儿得从那个要卖的厂子说起。这厂子位于墨西哥中部的阿瓜斯卡连特斯，2017年才开张，年产能能达到23万辆，配套成熟，工人也都是熟手。那为啥日产和奔驰这俩大佬不要了呢？路透社采访的业内人说了，原因是多方面的，但美国那25%的关税，是压垮骆驼的最后一根稻草。奔驰要把GLB车型的生产挪到匈牙利去，因为从那儿往美国出口，关税比从墨西哥出口还低。日产呢，则直接砍掉了在这厂子生产的英菲尼迪QX50和QX55这两款卖得不咋地的车型。说白了，这厂子对原主来说，在当下的贸易环境里，不划算了。

厂子要空出来了，买家闻着味儿就来了。路透社的消息源说，一开始有九家公司表示过兴趣，里头至少还包括另外两家中国大厂——奇瑞和长城汽车。经过几轮筛选，现在剩下了三家最终竞标者：比亚迪、吉利和VinFast。中国顶级车企这么扎堆儿想去墨西哥买现成工厂，这可是头一回听说，它预示着一个潜在的重大转变。要知道，过去几十年，墨西哥的汽车工业那都是美国、欧洲和日本车企的天下，它们在那儿设厂，主要就是为了造车往美国卖。现在，风向可能要变了。

那为啥中国车企对墨西哥这么上心呢？原因就写在脸上：美国市场，它进不去啊。美国基本上已经把中国品牌的整车销售给禁了，特朗普还老指责墨西哥给中国商品进美国市场开了“后门”。对中国车企来说，直接在美国卖车此路不通，那换个思路，在墨西哥生产，再利用美墨加协定（USMCA）的规则，是不是就有可能曲线救国了呢？而且，墨西哥自己就是个不小的市场。咨询公司AutoForecast Solutions估摸着，中国车企在墨西哥的市场份额，从2020年的零，已经蹿升到了去年的10%左右。墨西哥一年能卖大概150万辆车，这块肉也挺肥。

但这事儿啊，它不是一个简单的企业并购，里头掺和着特别复杂的政治算计。墨西哥政府现在可太难了，用咱们的话说，就是“两头受气”。一边，美国的关税大棒把自家汽车产业揍得鼻青脸肿。根据墨西哥汽车工业协会的数据，2025年往美国的汽车出口下降了将近3%，预计今年关税不取消的话跌得更狠。去年一年，墨西哥汽车行业就丢了大约6万个工作岗位。协会主席直接喊话：“我们不能这样下去了！现在从欧洲和亚洲往美国运车，都比从墨西哥运便宜了！”你看，就业和产业压力巨大。

另一边，中国的投资看起来像是救命稻草，能带来急需的就业和资本。一个商业顾问就说得很直白：“抛开政治不谈，墨西哥没有一个州会不欢迎、甚至不支持中国车企来投资、制造和本地雇人。”但是，墨西哥官员怕啊，怕允许中国车企在自家地盘上大规模生产，会进一步激怒华盛顿，进而危及今年就要重新谈判的美墨加协定。所以，据两位政府消息人士透露，墨西哥经济部的官员们正在悄悄敦促地方政府，想办法拖一拖中国车企的投资，等跟美国的贸易谈判完了再说。这操作，可以说非常真实了。

更有意思的是，墨西哥自己去年也对来自中国的汽车等商品征收了50%的关税，这被广泛视为安抚华盛顿之举。但这个关税，反过来又“激励”了中国车企：与其交这么高的税把车运过去，不如直接在墨西哥生产算了。这种产业链转移已经在发生了。就在同样位于工业城市拉莫斯阿里斯佩，一家中国汽车零部件公司上海永茂泰正在建一个能雇佣600人的新工厂。而与此同时，通用汽车在同一个城市生产电动车的工厂却裁掉了1900人，理由是美国需求疲软。这一增一减，画面感太强了。

所以，回到比亚迪和吉利身上。这两家公司去年都卖了超过400万辆车，体量已经跟福特差不多。全球化是它们必然的征途。路透社提到，比亚迪之前其实计划在墨西哥建新厂，但对繁文缛节的审批程序感到厌倦了。现在有现成的、设备齐全的工厂出售，对他们来说是个更快捷的选择。当然，这类海外工厂投资还需要中国商务部的批准，但消息人士说，商务部知情且没有反对。

总结一下，这场竞购，表面上看是几家企业争夺一个优质资产，深层里其实是中美贸易摩擦下的一个微观缩影。墨西哥夹在中间，既想借助中国资本重振受创的汽车业，又怕触怒北边的邻居。而中国车企，则在努力撬动一切可能的支点，试图绕过贸易壁垒，进入这个全球最重要的汽车市场之一。这事儿最后成不成，不光看谁的出价高，更得看未来几个月，墨西哥城、华盛顿和北京之间那台复杂的地缘政治天平，最终会偏向哪一边。

好了，关于中国车企可能打入墨西哥工厂的这盘大棋，咱们今天就先唠到这儿。你们觉得，比亚迪或吉利最终能拿下这个工厂吗？就算拿下了，在当前的国际形势下，他们能在墨西哥顺顺当当地把车造出来、再卖出去吗？评论区里，咱们可以接着聊。