雷克萨斯IS要电动重生？瞄准宝马i3，续航据说能破一千公里

麻薯滑芝士

各位盯着车市动态、尤其是对豪华品牌那点未来规划特别好奇的网友们，赶紧来吃个新鲜热乎的瓜！咱们今天不聊那些已经摆在展厅里的车，聊一个还在迷雾里、但足够让车圈震三震的传闻：雷克萨斯那台卖了小十年的IS轿车，它的接班人，可能真的要彻底“换个活法”了——不是小修小补，而是打算一脚踢开汽油机，全身心投奔电动化，直接去跟德国那帮老对手的下一代纯电轿车正面硬刚。

这消息可不是空穴来风，源头是日本那边的杂志《Best Car》，然后被像Carscoops这样的专业汽车媒体给挖了出来。信不信由你，反正听着就挺带劲，咱不妨一起捋一捋。

首先啊，得说说现款的雷克萨斯IS。这车，怎么说呢，堪称车坛“老将”了。现在的这一代车型，骨子里还是十年前的那个底子。虽然雷克萨斯刚给它又做了一次中期改款（就是2025年或者2026年款那种），把前脸弄得更犀利了点，内饰捣鼓得更整洁了些，底盘也重新调了调，让它还能在市场上喘口气。但这说白了，就是“缝缝补补又三年”，属于在真正的接班人登场之前，再发挥一下余热。

真正的重头戏，在幕后紧锣密鼓地进行着呢。根据日媒的爆料，全新的、彻头彻尾换代的IS，预计会在2027年亮相，而且它将是一款只提供纯电动力的车型。这意味着什么？意味着那台轰鸣的V6发动机，那套复杂的混动系统，可能都要跟这款经典的紧凑型豪华轿车说再见了。

其实雷克萨斯想搞电动IS的心思，早就不是秘密了。时间往回倒到2021年底，他们就在鼓捣一个叫“Electrified Sedan”的纯电轿车概念车。等到2023年，他们又拿出了更接近量产形态的LF-ZC概念车。那辆车当时吹的风可大了，说什么要用上“一体化压铸”（Gigacasting）这种特斯拉带火的新制造工艺，还要用棱柱形电池壳，号称能把续航里程翻一番。画饼画得是又大又圆。

不过呢，这几年电动车市场的风向有点微妙。有些地方的消费者对电动轿车的热情好像没那么高了，又有点往回看混动车的意思；有些国家的政府补贴政策也在收紧，甚至像美国那边直接就砍掉了不少税收优惠。面对这种情况，雷克萨斯的母公司丰田，一直嚷嚷的是“多路径”战略，就是汽油车、混动车、电动车我全都要，未来的车型比如卡罗拉，就准备这么干。

但有意思的是，即便环境这么复杂，种种迹象表明，雷克萨斯好像还是铁了心，要让下一代IS走那条“纯电唯一”的路子。这跟雷克萨斯品牌近来的调性挺合的，你看他们2025年底整的那些活：发布全新的LFA概念车，搞了个六轮的LS概念车，全都是天马行空、概念先行的主儿。所以，给IS来个彻底的电动革命，完全符合他们现在这种“玩的就是未来感”的人设。

那么问题来了，这辆纯电的IS，出来要打谁呢？日媒的报道指向非常明确：就是德国那三架马车即将推出的新一代纯电紧凑型豪华轿车。宝马的i3（基于Neue Klasse新平台打造）、奥迪的A4 e-tron、还有奔驰的C级EQ。巧了不是，这三款德系猛将，预计的上市时间窗口也都瞄着2027年左右。这下好戏看了，2027年，日系豪华电动先锋，直接对阵德系电动传统豪强，这戏码想想就刺激。

这辆未来的电动IS会长啥样？报道说，它会大量借鉴2023年那台LF-ZC概念车的设计。简单说，就是车身会特别低趴，线条会极其流畅，一切为了降低风阻服务，跟现在那种标准的三厢轿车比例会很不一-样。据说车长大概在4790毫米左右（换算一下差不多4米79），这个尺寸会让它比现在新一代的、车长已经拉到5140毫米（5米14）的ES轿车要短上一截，定位还是很清晰的。

制造上，很可能用上特斯拉那种“一体化压铸”技术，来提升生产效率。车里头嘛，肯定是塞满各种大屏幕、先进的互联系统和最新的安全科技，这个没跑。有个叫Theophilus Chin的数码艺术家之前根据概念车和现有车型PS过下一代IS的假想图，看起来是挺像那么回事，融合了大哥ES的一些设计元素和之前概念车的比例。不过丰田也说了，以后会给雷克萨斯更多设计自由，所以真车出来，可能比这些假想图还要大胆、还要激进。

外观设计都是皮囊，底下那套电驱系统才是真骨头。报道里透露，动力配置会有梯度：入门款是单电机后驱，顶配则是双电机四驱，马力可能直奔500匹而去。线控转向系统（就是方向盘和车轮之间没有机械连接，全靠电信号控制）很可能也会上车，底盘调校肯定会紧扣雷克萨斯那套“驾驶印迹”哲学，即便变成电动车，操控乐趣也不能丢。

但最最最让人流口水的，是那个关于电池的传闻。报道里白纸黑字提到，它有可能用上固态电池技术，续航里程估计能超过620英里，也就是差不多1000公里。好家伙，一千公里！如果这个数字最后能落地，那简直就是在电动车领域扔下个王炸。什么续航焦虑，在它面前可能真就成了伪命题。这样一来，还要不要同时推出个混动版来“保底”，就显得有点多余了。真能做到这一步，那雷克萨斯在紧凑型豪华电动轿车这个赛场里，可就算握着一把“屠龙刀”了。

按照2027年底发布的传闻来倒推，这款车现在应该已经进入研发的深水区了。所以啊，咱们这些看客不妨把眼睛擦亮一点，没准儿哪天雷克萨斯自己就按捺不住，开始一点一点往外放关于这台电动轿车的官方猛料了。到时候，今天咱们唠的这些传闻，是真是假，就能一一验货了。如果这一切成真，那2027年的豪华车市场，可就有好戏看咯。

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