大众T-Roc R无伪装现身！四出天蝎排气+高尔夫R同款心脏，可惜不卖中美

麻薯滑芝士

哎我说，喜欢小钢炮又觉得两厢车不够用、整天琢磨SUV但嫌它们不够带劲的兄嘚姐妹们，赶紧集合！大众家那台号称“踩高跷的高尔夫”——T-Roc，它的终极性能版，T-Roc R，刚刚差点就光着身子被拍了个正着！

没错，就是第二代T-Roc R。就在最近，海外那帮“谍报猎手”在它研发的最后阶段，撞见了一台几乎没怎么伪装的原型车。好家伙，这跟之前官方发的那批裹得严严实实的预告图可完全不是一码事，这次咱们可算是能把它的模样瞅了个八九不离十。

首先映入眼帘的，就是那一身标志性的“拉皮兹蓝”。玩大众性能车的朋友都知道，这颜色差不多就是“R”徽章的官方代言色了，一看这蓝，就知道这家伙不好惹。脚上踩着一套20英寸的多条幅黑色大轮圈，里头藏着一对蓝色刹车卡钳，这配色搭配，运动感一下子就顶上来了。不过眼尖的网友可能发现了，这回的刹车盘是实心的，不是之前原型车上那种带打孔的。我估摸着啊，那更战斗的打孔盘，很可能会作为一个选装包出现，想要更极致的？得加钱！

车头部分，工程师用和车身同色的贴纸，盖住了前保险杠上一些属于“R”版本的特定设计细节。但即便如此，你也能看出来它的进气口比普通版更大一些，周围的装饰件也经过了重新设计，整个前脸那股子狠劲，跟R-Line版本那种只是“看起来运动”的样儿，完全不在一个层级上。车头和前门上的“R”标，这会儿也用贴纸藏着呢，但这些东西，上市的时候肯定一个都少不了。

车侧倒是没啥太多花活，主要就是靠那套大轮圈撑场面。真正的重头戏，在车屁股！

你往它后保险杠底下瞧——嚯！四根粗壮的圆形排气管，而且明明白白挂着“Akrapovic”（天蝎）的标！这可是来自斯洛文尼亚的顶级排气品牌，在很多超跑和高性能车上都是选装或标配。这四根管子，可以说是T-Roc R在视觉上和听觉上最直白的“性能宣言书”。作为对比，普通的T-Roc R-Line版本，排气管是单边的，而且还羞答答地藏在后杠里面。这一眼，高低立判。

说完了外面唬人的，咱再扒开机器盖，猜猜里头藏了啥猛料。

这第二代T-Roc，跟最近刚更新的高尔夫8.5代一样，用的都是大众最新的MQB Evo平台。所以，这台T-Roc R骨子里，就是一台“踩高了底盘、加了屁股”的高尔夫R，这点基本没跑。但是，买SUV的客户，说不定能捞着点额外的好处。

发动机嘛，大概率还是那台咱们熟悉的EA888 2.0T四缸涡轮增压机，大众集团旗下的性能担当，从高尔夫R到奥迪S3都在用。不过，现在圈子里有小道消息在传，大众可能会给它塞进去一套48伏的轻混系统。加这套系统是为了啥？首先肯定是应对越来越严的排放法规，让这头小猛兽能在未来几年继续合法上路；其次，会不会顺带着把动力再往上拔一拔呢？

目前高尔夫R的最大功率是333马力（338公制马力），T-Roc R加了轻混之后，马力数字是保持原样，还是能再多那么一丢丢？现在大众的嘴还很严，没漏半点风声。但哪怕马力不变，有了电机的辅助，低速下的响应和油耗表现，理论上应该会好看那么一点。

动力大概率还是通过一台7速DSG双离合变速箱，传给一套带扭矩矢量分配的4Motion四驱系统。这套四驱在高尔夫R上可是有个“漂移模式”的，虽然官方说那是为赛道准备的，但保不齐在T-Roc R上也会保留，想想一台高重心的SUV能漂移，是不是有点那个味儿了？底盘方面，自适应悬架（DCC）估计会是标配，但针对SUV的体型，它的调校风格肯定和高尔夫R那种贴地飞行感不一样，可能会在运动和舒适之间，更照顾点日常走烂路的底气。

最后，得给大伙，特别是北美的车迷泼盆现实的冷水了。尽管我们都很乐意看到又一台高性能SUV冲进美国市场，但这台T-Roc R，注定是北美人民吃不到的“禁果”。它是一款纯粹为欧洲市场打造的小钢炮SUV。

根据外媒的猜测，它可能会在今年晚些时候，大概春季左右正式发布。所以，欧洲的年轻性能车爱好者们可以开始攒钱了。至于咱们国内？上一代T-Roc（探歌）是国产了的，但这高性能的“R”版本，向来和国内市场缘分很浅。所以啊，咱们大概率还是只能隔着屏幕，看看这抹性感的拉皮兹蓝和那四根天蝎排气，流流口水了。

（消息来源：Carscoops）

mirocus

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