Uber又“不务正业”？买下停车App，想把你出门每一步都包圆

麻薯滑芝士

嘿，各位经常打车、点外卖，或者自己开车出门找车位找到头秃的网友们，快来看个新鲜事儿！我今儿刷新闻看到，Uber，对，就是咱们手机里那个蓝色小图标，它又搞大动作了，而且这次整的活儿，跟它老本行“拉人”和“送饭”关系都不大——它要去管“停车”了！

具体是咋回事呢？就在昨天，2026年2月23日，星期一，Uber官方正式宣布，他们要收购一家专门做停车预约的手机应用公司，叫SpotHero。收购的具体价钱啊、条款细节啊，两边都没对外透露，捂得挺严实。但Uber明明白白说了，等这买卖成了，他们打算在自己那个超级App里头，整合进一个“由SpotHero提供支持的停车预约体验”。简单说，以后你打开Uber，不光能叫车、点外卖，还能提前把要去的目的地附近的车位给订好，不管是去看演唱会、体育比赛，还是赶飞机，都能用。

Uber的老板，达拉·科斯罗萨西，在声明里讲的话挺有意思。他说：“对于那些人们选择自己开车的时刻，Uber应用里的SpotHero会让这体验变得前所未有的简单，并且能把更多人带进Uber的生态系统里。” 你品品这话，意思就是：哦，你今天不想打车，想自己开车去个热闹地方是吧？行，那你也别用别的App找车位了，来我Uber这儿，我帮你一站式搞定。把你“开车出门”这个场景，也圈进我的地盘里来。这算盘打得，我在家里都听见响了。

你说Uber为啥突然对“停车”这块感兴趣了？咱们看看它最近的状况就明白了。就这个月早些时候，Uber刚发布了去年第四季度的财报，收入是比市场预期的要好，但对眼下这个季度的利润展望有点疲软，不够给力，消息一出，股价就往下掉了一波。它现在增长最猛的业务线，反而是“送货”那一块，就是最早从送餐馆外卖起家，现在连超市杂货、零售商品都一起送的那个业务。可见，光靠“拉人”（网约车）的增长故事，资本市场可能觉得有点不够刺激了，得找新的增长点。

而且，Uber在自己老家美国，网约车这块基本已经是坐稳了头把交椅。它现在的市场总价值，也就是市值，高达1460亿美元。对比一下它的老对手Lyft，市值才刚过50亿美元，这差距可不是一星半点。但在送餐这个战场上，它可一点不轻松，得跟DoorDash这样的狠角色硬碰硬，人家市值也超过710亿美元呢。所以，Uber必须得不断开拓新业务，讲新故事，把它的“超级应用”生态圈筑得越来越厚实，让用户不管干啥都能想到它。

那它这次看上的SpotHero，是个啥来头呢？这家公司总部在芝加哥，2011年就成立了，是个老牌的停车应用玩家。它上一次从外面拿到大笔投资，还是2019年的事，当时融了5000万美元，领投的是麦格理资本。发展到现在，SpotHero说自己在美国和加拿大超过400个城市里，接入了超过13000个停车场、停车点和代客泊车服务。你想啊，在北美那些大城市市中心，找个车位比登天还难，SpotHero就是帮你提前锁定一个位置的。

SpotHero的CEO马克·劳伦斯也说了：“和Uber联手，将让我们能把这种体验带给数百万更多的司机，并且让停车成为Uber平台上一个自然而然的部分。” 看来两边是一拍即合，一个需要新的流量入口和场景，一个渴望抱上大腿获得海量用户。

不过啊，这桩收购案还没完全落听。Uber说了，交易还得等监管部门点头批准，预计能在2026年的上半年，也就是今年7月之前彻底搞定。到时候，咱们就能在Uber App里亲眼看看这个停车功能到底好不好用了。

所以你看，Uber这步棋，野心真的不小。它早就不满足于只当个“出租车公司”或者“外卖平台”了。它的理想状态可能是：你早上用Uber叫辆车去上班，中午用它点个午餐，下午用它送个文件，晚上自己开车去看球赛，先用它订好球场边的车位，看完球出来太累不想开车，再用它叫个车回家……它想把你出门在外的所有移动需求，从A点到B点，不管是用别人的车还是自己的车，连车停哪儿这种最头疼的事，全都给包圆了，死死地粘在你的生活里。收购SpotHero，就是它往这个“大出行闭环”梦想里，又扎实地塞进了一块关键的拼图。以后咱们的手机里，可能真的不用为了停车再单独下载一个App了。这到底是方便，还是让一家公司掌握了咱们太多的出行数据？这事儿，也挺值得琢磨的。