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本帖最后由 42936434 于 2026-2-25 12:27 编辑
上一次换机油是2024年12月，里程不多，但超过了一年，不过我用的是全合成+合成滤芯，所以时间上根本不是问题，但几年前囤的机油还有一桶，得赶紧用了，那就换吧。
其实这车不需要这么好的机油，但它这么十多年，长路短路，带我回家，带我旅行，安全行驶14万公里从未掉链子，而且自己干成本很低，换一次机油才200块钱不到。所以一直都给它吃好的。你对得起它，它才对得起你。
东西先装上露营车，工具都拉上
各种工具，扭力扳手，抽油机，火花塞扳手，火花塞拔出器，各转接头等等
点上灯，开始，先插上管，由于之前已经开过，不需要再预热降低粘度，抽油机直接开抽
抽油时间长，中间先换滤清器，这是空调滤，很脏，换掉
空气滤清器，由于里程不高，不脏，抖一抖放回去
加油漏斗架好
新滤清器准备好，这是合成滤芯的，就是白色的，不是纸质，俗称长效机滤，过滤精度比纸质好，所以配合全合成是可以跑到2年或15000以上
扭矩扳手，这机滤是先打20Nm，再加2N打一下
机油尺，说明书是正常行驶可在麻点内都行，如果高速或山路建议在麻点顶部，当然，直接加到顶
抽的差不多了，可以先拆旧滤清器，机油滤清器不能先拆，不然会漏油出来，别问我怎么知道的
德版壳牌全合成，后面有大众认证
新机滤先抹一圈油，保证密封
打扭矩装上
然后到了最费人的时候，4L桶非常难拿而且容易把握不住流量溢出，我是分装到以前用的1夸脱瓶子倒。流量不能太大，这练手臂啊，酸。
由于机油滤清器要装大约两三百毫升油，所以先加注差不多了后，点火，让机油进入滤清器，让油温稍微升高点起来。然后熄火继续加注。
这段时间也耗时，加点后等五分钟机油充分流入油底壳，测试机油位，最后剩200毫升。加入了3.8升。这车通过放油法基本只能加入3.2升左右，说明抽油更彻底。
打完收工，废油拿到公司给安装部的加减速机用，不能污染环境。
然后最近要去一下4S那里，有几个自己弄不了
1，前减震顶胶，现在冬天冷车过减速带叽咕叽咕的，热车和夏天不响。
2，换汽油滤清器，距离上次五年半了，约四万公里，4S的滤清器换下来比用狗东还便宜，去了就顺便了
3，换刹车油，好几年没换了，虽然目前没感觉有问题，但安全问题不马虎
4，检查正时链条张紧器。由于是正式链条无需更换，但张紧器要检查下，如果松紧已超上限不再具有继续张紧功能，那就得换。
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