中科宇航全面攻坚可复用运载器研发：力鸿二号年内完成回收首飞

刘绪刚

快科技7月28日消息，中科宇航官宣，公司联合中科院力学研究所共建可重复使用运载器工程力学与飞行控制北京市重点实验室，搭配中科宇航创新研究院，形成“重点实验室+创新研究院”双科研平台体系。
打通基础研究、技术攻关、方案设计、地面试验全创新链条，构建可复用火箭正向设计与系统化验证能力，打造商业航天产学研协同攻关核心阵地。
两大平台分工清晰，创新研究院主攻前沿技术验证、航天新业务孵化；北京市重点实验室专攻可复用运载器力学、飞行控制领域基础难题与行业共性技术瓶颈。

当前中科宇航火箭回收复用技术正从地面试验阶段迈向飞行验证阶段，依托力鸿系列搭建完整天地往返运输能力，两款核心运载器分阶段推进试飞计划：
-力鸿二号作为亚轨道验证平台，承担回收技术、微重力实验、太空制造前置验证任务，现已完成整体设计，全面开展大型地面试验，计划2026年内完成首飞并实现百公里级回收验证；
-面向长期在轨任务的力鸿三号轨道级航天器，主打载荷上行、无人值守太空实验、再入样品回收，规划2028年完成首飞与在轨验证。

两款产品形成“亚轨道验证—轨道试验—回收迭代”闭环，为太空制造产业提供稳定天地往返支撑。
动力层面，力鸿二号搭载中科宇航自研力擎一号针栓式液氧煤油发动机，团队攻克燃烧机理难题，依托仿真平台与数据算法实现40%-100%宽区间连续变推力，推力调节精度达1%。
支持多次可靠点火，可兼顾上升运载、返回减速、垂直着陆全流程动力需求，是火箭回收复用的核心动力保障。