吉利银河战舰700本月15日预售！三电机1113匹马力，方盒子带蟹行模式

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昨天，吉利汽车旗下的银河品牌通过官方渠道对外放出了一个让不少越野爱好者和新能源车迷都坐不住的重磅消息——那台在今年7月底首次公开亮相的硬派越野SUV，正式定名为Cruiser 700，中文名叫战舰700，将在9月15日下周二正式开启预售通道。这个消息是银河品牌在9月8日星期二这天通过官方渠道对外宣布的。对于从今年夏天就开始密切关注这台车动向的那拨人来说，从7月24日首次亮相到现在官宣预售日期，这台车的推进节奏算是相当紧凑了。按照银河方面给出的规划，战舰700会在今年年内正式推向市场，现在预售一开，距离最终上市就只剩最后一步了。

银河品牌在这个时间点上推出战舰700，背后其实有着清晰的战略考量。咱们先来看看银河近期的市场表现就明白了。根据CnEVPost整理的销售数据，银河在刚刚过去的8月份一共卖出了11万9115辆车。这个数字跟去年同期的8月份相比，增长了7.63%；跟今年7月份的销量比起来，更是往上蹿了10.50%。而且这已经是银河连续第三个月实现同比正增长了，说明品牌的复苏势头确实在逐步加强。不过要是把视线拉到今年前8个月的整体表现上，银河累计卖出了74万6705辆车，跟去年同期相比还是微跌了0.98%。虽然还没完全翻红，但这个跌幅比起上半年的5.22%已经明显收窄了不少。在销量逐步回暖但总量仍未转正的这个节骨眼上，银河选择推出一款全新的硬派越野SUV来丰富产品线，目的很明确，就是想在目前国内自主品牌厮杀正酣的硬派越野细分市场里再抢下一块属于自己的地盘。

接下来咱们好好聊聊战舰700这台车本身的硬核实力。根据此前工信部申报信息里披露的数据，这台车搭载了一套三电机四驱插电混动系统，同时还配备了差速锁，综合输出功率直接干到了830千瓦，换算成咱们平时聊车最常用的马力单位，就是1113匹。这个动力数据放在硬派越野车这个品类里，妥妥属于第一梯队的水平。电池方面，所有配置版本统一配备了一块容量为47.14千瓦时的磷酸铁锂电池包，电芯由宁德时代供应。工信部的申报信息显示，这台车的纯电续航里程根据不同配置版本在165公里到185公里之间浮动。动力部分，消费者可以选择1.5升涡轮增压发动机或者2.0升涡轮增压发动机作为增程器，两个排量版本各有侧重以覆盖不同用车场景。

车身尺寸和造型设计也是战舰700的一大卖点。这台车采用了五座布局，车长5085毫米，轴距2900毫米。它的外观走的是经典的方盒子硬派越野路线，车身线条棱角分明，车尾用了侧开门设计，外面还挂着一个全尺寸备胎，这些都是传统硬派越野车上最具辨识度的元素。除了看得见的硬朗外形，这台车在底盘控制和越野功能方面也拿出了吉利自家的看家本领——吉利自主研发的GVMC车辆运动控制系统。这套系统支持蟹行模式和坦克掉头功能，蟹行模式可以让车辆在狭窄路段横向移动，坦克掉头则能大幅缩小转弯半径，在野外复杂地形下能派上大用场。银河方面之前还透露过，这台车的最大涉水深度可以达到800毫米，并且支持卫星通信功能，这意味着就算开到完全没有手机信号的荒郊野岭，车里的人依然能跟外界保持联系。车顶上还装了一颗激光雷达，配合高级驾驶辅助系统，在智能化层面也没有掉队。

战舰700要杀进去的这个细分市场，现在已经是国内自主品牌扎堆混战的局面了。比亚迪和长城都已经推出了好几款硬派越野SUV，而且各家都在把电动化技术和智能驾驶功能当作比拼的核心筹码。银河带着这台三电机1113匹马力、带蟹行和坦克掉头功能的插混硬派越野杀进来，能不能在这片红海里闯出名堂，9月15日预售正式开启之后的订单数量会是一个非常重要的风向标。对于那些既想要硬派越野那种粗犷霸气的方盒子外形和强悍的野外通过能力、又不愿意放弃新能源车低油耗和智能化体验的消费者来说，这台战舰700的出现无疑又让他们多了一个值得认认真真去对比和考虑的选择。等到预售通道一开，实际价格和具体配置清单全部摆上台面之后，这场硬派越野市场的争夺战肯定会变得更加热闹。