国产大G来了？极氪全新硬派SUV曝光，方盒子造型剑指奔驰G级

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数码之家所有关注新能源越野车的车迷们，特别是那些天天在网上刷奔驰G级改装视频、对比仰望U8原地掉头功能、心里一直盼着国产品牌能出一台真正能跟大G掰手腕的硬派方盒子SUV的老铁们，今天这条消息你们可得好好琢磨琢磨了。

国内汽车圈刚刚爆出一个猛料，说吉利集团旗下那个主打高端电动车的品牌极氪，正在秘密筹划一台造型方正、气质硬朗的越野SUV，目标直接锁定了越野界的传奇车型——奔驰G级。这可不是什么捕风捉影的猜测，而是有正规媒体拿到了一手消息。根据国内汽车行业媒体《汽车日报》最新发布的一篇报道，极氪已经私下里跟好几家零部件供应商进行了接触，跟他们初步聊了聊这台方盒子SUV的技术规格和大致需求方向。不过话说在前面，这个项目目前还处在非常早期的萌芽阶段，连正式的内部立项审批都还没走完，更别提什么内部代号了，现在压根就没有。那些收到消息的供应商们私底下管这个项目叫“极氪版的奔驰G级挑战者”，虽然只是个临时的叫法，但足以看出大家对这台车的期待值有多高。



报道里援引知情人士的说法称，按照目前的推进速度来估算，这台车如果一切顺利的话，最早也要等到2028年到2029年之间才有可能进入大规模量产阶段。这里我必须跟大家说清楚，这个时间点可不是极氪官方对外公布的上市计划或者生产排期，纯粹是圈内人根据项目进度做的推测，中间变数很大，说不定还会因为各种原因往后拖或者往前赶。

再说说这台车本身的设计和技术方向。报道里提到，车辆的外观造型到现在也还没最终定稿，设计师和工程师们还在反复打磨各种方案。不过有一点倒是比较明确了，那就是极氪打算在车身结构和底盘技术上玩点不一样的东西。他们正在认真考虑采用承载式车身或者半承载式车身的设计思路，这两种结构各有各的好处。承载式车身重量更轻、公路行驶更稳当，适合日常驾驶；半承载式则能在轻量化和刚性之间取个中间值。再配上可以独立控制每个车轮扭矩的电驱动系统、能够根据路况自动调节高低软硬的空气悬挂，还有一套智能能量回收技术。这几样东西组合在一起，目的很明确，就是要让这台车既能像奔驰G级那样拥有强悍的越野脱困能力，能在碎石路、泥地甚至沙漠里撒欢，又能兼顾豪华SUV在柏油马路上行驶时该有的舒适性和操控质感。说白了，极氪就是想两头都占着，既要硬派越野的野性和通过性，又要豪华车那种安静平稳的高级感。

从极氪目前在国内销售的产品线来看，他们手里的牌已经不少了。极氪在国内市场卖的SUV车型包括极氪9X、极氪8X、极氪7X和极氪X这四款，覆盖了从大型到紧凑型的各个尺寸。此外还有极氪009这款高端MPV和极氪MIX这种多功能厢式车。除了这些，极氪的产品阵营里还包括极氪001这种造型独特的猎装车、极氪007轿车和极氪007 GT猎装车，以及001 FR和009 Grand系列这些高性能或者豪华定制版本。可以说产品线已经相当丰富了，从城市SUV到MPV再到轿车和猎装车，几乎覆盖了主流家用车市场的各个角落。但唯独缺的就是一台真正能拿去爬石头、过河滩、走烂路的硬派越野车。这次传出要做硬派越野的消息，等于是在补齐极氪产品阵容里最后一块重要的拼图。一旦这台车真的落地，极氪要面对的竞争对手可就厉害了，一个是越野圈里封神几十年的奔驰G级，另一个是比亚迪旗下靠着原地掉头和应急浮水这些黑科技火遍全网的仰望U8。这两个对手都不是善茬，极氪要想从中分一杯羹，确实得拿出点真本事才行。

其实极氪对硬派越野这个方向的兴趣早就不是一天两天的事了。在今年5月份的时候，极氪国际业务的副总裁陈禹在接受海外媒体采访时就明确说过，硬核越野车是他们非常看重的一个发展方向，与此同时，运动型轿车甚至跑车也在他们的考虑范围之内。这说明极氪从上到下都在认真琢磨怎么往更高端、更个性化的领域拓展，而不仅仅满足于在主流家用车市场里打转。从那次表态到现在已经过去了一年半左右，如今传出具体的供应商接触消息，说明极氪确实在一步步把这个想法往现实里推。

再看看极氪旗舰车型的市场表现，也能理解他们为什么有底气去做这么贵的车。就拿极氪9X这台混动SUV来说，它在市场上卖得相当不错。就在今年10月21号，极氪官方宣布极氪9X的累计交付量已经超过了8万5千台，而且平均成交价稳稳地站在了53万元人民币以上。这个成绩放在国产高端新能源SUV里头，绝对算得上是亮眼的。要知道，53万元的平均成交价已经摸到了传统豪华品牌的价格线，说明消费者愿意为极氪的品牌力和产品力买单。更值得一提的是，今年7月28号，极氪还给极氪9X推出了一个5座版本，打破了原来只有6座版的格局，目的就是为了满足那些买豪华SUV的消费者对座椅布局的不同需求。毕竟有的人家里人口少，更看重后排的宽敞度和储物空间，5座版正好切中了这部分人的痛点。

最后咱们再来看看极氪整体的销量走势。根据CnEVPost整理的数据，今年10月份，极氪一共交付了3万2483辆车，这个数字跟去年同期相比增长了51.63%，但是跟今年9月份比起来却下滑了12.72%。也正是因为这个环比下降，极氪此前连续6个月刷新月度交付纪录的势头被打断了。不过如果把目光拉长到今年前10个月的整体表现上，极氪的成绩单依然非常抢眼。从1月到10月，极氪累计交付了32万0887辆车，跟去年同期相比暴涨了94.45%，几乎是翻了一番。

这样的增长速度，在整个新能源汽车行业里都是相当炸裂的存在。所以说，极氪既有资金实力，也有市场口碑，更有技术积累，去做一台对标奔驰大G的硬派越野车，并不是一时头脑发热，而是经过深思熟虑的战略布局。接下来就看他们能不能真的把这台车做出来，并且在2028年到2029年那个时间窗口里，拿出一款让所有人都眼前一亮的作品了。

对于那些一直在等待一台国产高端硬派电动越野车的人来说，这件事绝对值得持续关注。也许再过两三年，我们就能在路上看到挂着极氪标的方盒子SUV，跟奔驰大G和仰望U8并排停在一起，那画面想想都觉得带劲。