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本帖最后由 主唱 于 2019-8-14 13:55 编辑
今天来折腾四个电动车控制器。这些都是以前坏了没有时间或者没条件处理的：
第一个是家里的48v雅迪电动车原配控制器：
接好稳压48V：
测5V居然正常：
本来就样就算拆检了，进一步的测试要拿到车上试了。但当初判断是坏的了，所以还是拆检一下吧：
电路板拆出来了：
翻过电路板背面，发现了不和谐的东西：
看清楚点，果然有强烈的烧灼痕迹：
再看外壳，有烧过发黑的地方：
经过检测，果然两场管烧穿了：
为了进一步排，把多余的报警相关接头焊掉：
但是没有这种场管备件，便想着拆检其他的，看能不能拆出备件来更换。
第二个是亲戚那台64V雅迪电动车的原配控制器：
测了一下5V居然又正常：
有了第一例的经验，还是继续拆：
64v，功率大了不少，所以场管多了好多，有12枚。其中是两两并联的。这是场管参数：
外观检查和电阻法检测，没有发现异常，这个就真的要拿到车上才能测试了。
第三个也是撸给64v雅迪车用的，也就是那台车换的第二个控制器：
第一时间测5V还是正常：
居于同样的原因，拆检一下：
看不出问题，待上车测试。
最后一个是绿源电动车控制器：
5V基本正常：
同样是12管：
用到电起子，拆机就是快：
经过拆检，没有发现可以从真正坏的控制器上拆下同参数的场管给第一个48v的来换。每帖一题：那些管子可以代换吗？
通过上面的拆检，貌似都是很简单易查的故障，为什么当初没有查呢？就是因为没有适用的电源，后来才D了右边5-300V这个：
可见，折腾是要一定的条件的，否则巧妇难为无米之炊。
其实，重点是那时还没有这个段位，没有那金刚钻，揽不了这瓷器活。现在，俺可是“棒棒糖”了。感谢论坛，感谢坛友。
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雷达卡
发表于 2019-8-14 10:55:12
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千斤顶
发表于 2019-8-14 11:23:07
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