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四年50000公里的马自达创驰蓝天大保养完成,感谢数码之家论坛一直以来的支持!
这个月周末休息有时间就持续大保养中,直喷发动机普及就这些年,可参考的大保养案例不多,好在朋友店面搞也方便,没有比较火的核桃砂清洗直喷发动机的进气气门,楼主这还是以挖煤、挖积碳的原始方法来搞:titter:
1、创驰蓝天直喷,四缸8气门挖煤,没有抖音等核桃砂清洗的效果好,但个人满意了;
2、创驰蓝天直喷,四缸4个喷油嘴拆洗, 6小孔边缘积碳明显,但供油端发现有莫名其妙金属粉末!!
自达阿特兹(来自网络宣传图)
拆歧管小麻烦,各种螺丝和线路,好在创驰蓝天设计布局进气在前端;
拆歧管小麻烦,各种螺丝和线路,好在创驰蓝天设计布局进气在前端;
进气口明显沉积的机油,汽油机工作原理没办法;
进气口明显沉积的机油,汽油机工作原理没办法;
这是1#缸,前一次没挖的,这次必须一并挖了。
这是1#缸,前一次没挖的,这次必须一并挖了。
气门背部附着厚厚的,脱落掉落缸内就不好了,当然有断崖式的积碳就是。
气门背部附着厚厚的,脱落掉落缸内就不好了,当然有断崖式的积碳就是。
挖了下,一块儿掉了
挖了下,一块儿掉了
拿出来,碳,金刚石结构。。。
拿出来,碳,金刚石结构。。。
继续清洗剂喷射
继续清洗剂喷射
挖些已脱落的
挖些已脱落的
这是上一次挖的4#缸,现在气门处于打开状态,明显又附着了些,厚的是上次没挖干净。 ...
这是上一次挖的4#缸,现在气门处于打开状态,明显又附着了些,厚的是上次没挖干净。 ... ... ... ...
3#缸,这是上次挖完,间隔1000多公里后的样式,又是油油、嘿嘿的。。。直喷机头没办法,没有沉积过厚的积碳 ...
3#缸,这是上次挖完,间隔1000多公里后的样式,又是油油、嘿嘿的。。。直喷机头没办法,没有沉积过厚的积碳 ...
1#缸,这次刚刚挖完、清洗后的,很干净!个人满意!
1#缸,这次刚刚挖完、清洗后的,很干净!个人满意!
场面比较麻烦!
场面比较麻烦!
这次拆进气,也是主要拆卸喷油嘴,瞧瞧50000公里的样子。
这次拆进气,也是主要拆卸喷油嘴,瞧瞧50000公里的样子。
拔掉供电,再拆油路
拔掉供电,再拆油路
拔出油道,这里有些细节!喷油嘴的垫片千万别搞丢了。。
拔出油道,这里有些细节!喷油嘴的垫片千万别搞丢了。。
喷油嘴的样子,积碳明显!
喷油嘴的样子,积碳明显!
每10000km用一次的原厂添加剂,
每10000km用一次的原厂添加剂,
积碳是一定有的,但这不能说明6个小孔积碳多,实际也有可能喷油雾化的很好。 ...
积碳是一定有的,但这不能说明6个小孔积碳多,实际也有可能喷油雾化的很好。 ... ... ... ...
清洁
清洁
喷油嘴的6小孔清洗可见了。
喷油嘴的6小孔清洗可见了。
正常来说,是用超声波设备来清洗了,不是这么一擦就干净的。。。
正常来说,是用超声波设备来清洗了,不是这么一擦就干净的。。。
对比
对比
这个是喷油嘴的垫片,拔出时一定要注意,别掉落机舱内!
这个是喷油嘴的垫片,拔出时一定要注意,别掉落机舱内!
开口的
开口的
奇葩发现!
奇葩发现!
发现了吗!喷油嘴供油端竟然全是金属沫!!!这是万万没想到的!
发现了吗!喷油嘴供油端竟然全是金属沫!!!这是万万没想到的!
在一看,4只全有!3、4#缸的最多。
在一看,4只全有!3、4#缸的最多。
特别奇怪,汽油泵上帖换了,也拆解了,汽油不好,绝对不会沉积到喷油嘴这个位置呀!汽油滤芯滤纸过滤的完全 ...
特别奇怪,汽油泵上帖换了,也拆解了,汽油不好,绝对不会沉积到喷油嘴这个位置呀!汽油滤芯滤纸过滤的完全 ...
喷油嘴头部积碳用的化清剂泡泡,没有超声设备,搞搞就行了。
喷油嘴头部积碳用的化清剂泡泡,没有超声设备,搞搞就行了。
喷油嘴缸体的位置孔,沉积的杂质,清理下!
喷油嘴缸体的位置孔,沉积的杂质,清理下!
也比较麻烦,这就是不愿意拆洗喷油嘴的原因!
也比较麻烦,这就是不愿意拆洗喷油嘴的原因!
清理干净。
清理干净。
喷油嘴金属沫也清理干净~~
喷油嘴金属沫也清理干净~~
闪闪发光
闪闪发光
特别奇怪!这是哪里产生的!!!
特别奇怪!这是哪里产生的!!!
干净了
干净了
好友帮助复原!
好友帮助复原!
安装好
安装好
完成
完成
一汽马自达阿特兹,四年50000公里更换汽油滤芯,解剖论大保养
https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=82341
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