旗舰车型R 1300 GS系列以超68,000辆的全球交付量，在 Triumph Tiger 1200、KTM 1390 Super Adventure等劲敌环伺中守住探险车型王座。中量级F系列凭借40,890辆销量展现全地形统治力，其中F 900 GS Adventure在阿尔卑斯山骑行季创下单月破万纪录。入门级G 310系列则以22,339辆的业绩，为新兴市场年轻骑士打开蓝天白云徽章的第一道门。 性能狂热者用订单为四缸引擎投下信任票——S 1000 RR以11,610辆继续制霸超级运动领域，搭配三款M Power定制车型，27,147辆高性能四缸机车的轰鸣声浪构筑起技术护城河。都市出行板块暗藏增长极，C 400系列与纯电CE车型组成的20,000辆"轻骑兵"，正在改写城市通勤工具的奢侈定义。 这份成绩单恰逢BMW在米兰EICMA展发布高端市场扩张宣言。随着2025款F 450 GS探险车等新作整装待发，这家巴伐利亚制造商正将"内燃机情怀"与"电动化野心"熔铸成双刃剑。对此，有行业分析师指出，当日本车企困守性价比、KTM陷入品牌转型阵痛期，BMW用金字塔产品矩阵完成对细分市场的精准包抄——每个排气量等级都藏着一位"守门人"。     |
